三重底和三重項形態在實戰中雖不太常見，但一旦齣現，往往成為多空轉換的關鍵點。
三重底，是指股價在形成底部的過程中，連續三次在某個低點位置迴升。也就是在雙底的基礎上，股價多瞭一個再次反彈、再次探底的過程，形成瞭三個底部低點。將中間兩次反彈的高點進行連接，就得到三重底的頸綫，如圖1所示。
圖1三重底形態
股價在突破頸綫位後，三重底形態完成。與雙底一樣，股價往往會對頸綫位有一個迴抽動作。當股價在頸綫位獲得支撐並重新上漲時，就說明三重底形態完全成立，本次底部得到確認。
需要注意的是，與雙重底類似，有些時候股價突破頸綫位後，並沒有對頸綫迴抽確認的過程，而是直接嚮上。
三重底的抄底方法與雙底相似，都是在股價“突破頸綫”和“迴抽確認”的時候，兩個買點先後齣現。(注意第二買點有時不會齣現。)
圖2中體産業日K綫
如圖2所示，從2009年7～10月。中體産業(600158)在經曆一波下跌趨勢後不斷震蕩，之後反轉嚮上，形成三重底形態。
10月23日，股價嚮上突破三重底形態頸綫，買點齣現。
三重頂形態，是指股價在上漲過程中，連續三次在同一個價格區域遇阻迴落，形成瞭三個高點。將中間的兩個迴落低點進行連綫，就得到三重頂的頸綫，如圖3所示。
圖3三重頂形態
與雙重頂一樣，當股價跌破頸綫時，形態構築完成。當股價對頸綫完成反彈確認後，頂部形態得到最終確認。
與雙頂一樣，三重頂也有同樣的兩個賣點。
第一賣點：股價跌破頸綫時，此時三重頂形態基本成立。
第二賣點：股價跌破頸綫後，對頸綫位置進行迴抽確認時。此時三重頂形態得到最終確認。(第二賣點並不必然齣現。)
圖4海角航空日K綫
如圖4所示，2010年10～12月，海南航空(600158）在經曆一波上漲趨勢之後，經過震蕩開始下跌，形成三重頂形態。
12月28日，股價跌破三重頂形態頸綫，第一賣點齣現。之後股價反彈，受阻後再次嚮下，形成第二賣點，此時投資者要注意果斷齣場。