進入股市的這幾年，本人發現在進行股票投資過程中，是很容易的產生貨幣幻覺的。當然參照點不同，容易接收的數字是不同的。那在投資過程中，買入或拋出的參照點是什麼?今天贏家學院的主編老師就來爲大家進行相關的講解。
本人看到果一個實驗，那就是，詢問數千名投資者，有人想你推薦股票，有三種表述：1. 這是股票未來三個月內盈利的可能性是60%。2、這隻股票未來三個月內平盤的可能性是20%;3、這隻股票未來三個月內虧損的可能性是20%。而具體的結果就是：大部分的投資和承認，選擇第一種說法最能夠讓他們動心。
爲什麼還有這樣的結果?當然這其中就是人都有損失延誤的傾向，面對收益時更傾向於保守，面對損失時傾向於冒險。與收益比較，人們對於損失更加敏感，所以表達不合理甚至肯尼個破壞深思熟慮的決策，不過如果能夠採取適當的預防措施，是能夠限制框架效應的。那怎麼樣做到呢?具體如下：‘
設置合理的框架，避免不合理框架對決策的影響。
Richard Larrik以 “每加侖汽油所跑英里數的錯覺爲題做過一個實驗。他問的問題是：1. 原來的車耗油，每加侖汽油能跑12英里，現在換了一輛更省油的車，每加侖汽油能跑14英里。2、原來的車耗油，每加侖汽油能跑30英里，現在換了一輛更省油的車，每加侖汽油能跑40 英里，假設這兩位是以一年中的形成一樣，換了車以後，誰得更省油?
當看到這個問題的時候，本人潛意識的就覺得2比1更省油，因爲每加侖汽油能夠的英里數，第2中情況增加了三分之一，第一種情況增加了六分之一。
如果換一種問法，1. 2都跑了10000英里，誰更省油? 1原先跑10000英里耗油833加侖，換新車後耗油714加侖，省了119加侖。 2原先跑10000英里耗油333加侖，現在耗油250加侖，只省了83加侖。
顯然這個問題的結果就說明框架設置的重要性了，所以正確的框架設置對於我們炒股來說也是需要的。
注意參照點的選擇對決策的影響。
選擇不同的買賣方案，本該是完全建立在這些拜託你給方案之間的差異接觸上，而不是建立在這些差異是如何表達出來的基礎上。偏偏這一原則常常與人的心理傾向相左。因爲人的心理傾向常常導致選擇受到問題表達方式的影響。由於人們的厭惡損失傾向，因此在決策時，參照點的選擇會影響決策。這在股市上表現尤其突出。以買點爲參照點，表達的是現在賬面上的盈虧;以未來可能的高點爲參照點，表達的是盈利的趨勢。
嘗試以不同方式來重新表達問題。
要從多個方面去思考，這樣就能夠避免表達不當引起的曲解，所以炒股也是一陽，要綜合分析，這樣你才能發現別人所發現不了的起漲點或賣出點。
以一種中立的方式進行提問題。
在提問題的時候將損益都包含進去，或者包含多個參照點。根據不同的方案，去做出不同的選擇。
全面考慮決策全過程。
這個最爲主要的點就是在該下單操作的時候，要問清楚，如果視角改變，你會做出哪些必要的改變。這其實就是我們平常所說的止損或者止盈。
慎重對待股評的結論。
看股評沒有錯，但是如果相信每一位股評人的觀點，而沒有自己的觀點，你就會讓自己陷入一敗塗地的局面。所以在看待股評人、分析師的投資建議時，要細細考慮他們表達的問題方式，看看他們強調了什麼，遮蔽了什麼。這樣你才能夠制定出更加晚上的買賣策略。