摩托車股的行業背景
(1)行業發展的三個時期
摩托車行業的發展經歷了三個時期：第一時期，1983—1995年。這一時期的摩托車市場屬於賣方市場，產品供不應求，整個行業高歌猛進，產量、利潤一路上揚。巨大的賺錢效應，吸引全國各地企業蜂擁而入，爭上摩托車項目，1995年一年就新增合資企業18個，企業引進技術、設備也十分活躍。從1995年起到2002年，摩托車市場轉入第二個時期，成爲買方市場。產品供過於求， 降價聲不絕於耳，整個行業利潤水平一路下滑，2001年第一次出現整體虧損，2002年降到谷底。有相當一部分企業主動或被動退出這一行業。未來兩三年還會有一部分企業退出摩托車行業，摩托車市場供過於求的矛盾將會得到緩解。摩托車行業將進入第三個時期，供求達到基本平衡。產業鏈上的各環節都將獲取穩定、適度利潤。
(2)行業利潤呈增長態勢
進入2005年，摩托車行業有明顯復甦跡象。相比汽車行業效益下滑而言，摩托車行業利潤呈增長態勢。2005年上半年，儘管摩托車行業受到高溫限電、3C認證改版等衆多不利因素的影響，但摩托車行業整體生產經營情況一直保持較爲平穩的發展。據中國汽車工業協會對114家摩托車生產企業經濟指標月快報統計，上半年，摩托車工業總體經濟效益水平穩步提高，產出、銷售收入等主要經濟指標同比降幅繼續減緩，利潤總額同比實現兩位數增長。
(3)摩托車行業准入門檻提高
根據國家最新的摩托車行業發展政策，新建具有獨立法人地位的摩托車企業，項目總投資不得低於兩億元，註冊資本不得少於8000萬元。
新政策還規定，集團公司建立非獨立法人摩托車分公司，項目總投資不得少於2000萬元，其中固定資產投資不得少於1000萬元(工裝設備等不少於500萬元)；新建子公司或分公司的集團公司，前3年摩托車產銷量累計應達到90萬輛以上。
該政策有助於限制新建小型摩托車企業，避免摩托車行業的無序競爭，以及防範小摩托車企業由於缺乏規模優勢、技術優勢、品牌優勢和成本優勢所帶來的種種問題，也有利於現有摩托車企業的發展。