德國法蘭克福——週日，歐洲對俄羅斯柴油和其他精煉石油產品實施禁令，以削減對莫斯科的能源依賴，並尋求進一步抑制克里姆林宮的化石燃料收入，作爲對入侵烏克蘭的懲罰。
該禁令伴隨着七國集團同意的價格上限。目標是讓俄羅斯柴油繼續流向中國和印度等國家，避免會傷害全球消費者的價格突然上漲，同時減少爲莫斯科的預算和戰爭提供資金的利潤。
柴油是經濟的關鍵，因爲它用於爲汽車、運載貨物的卡車、農業設備和工廠機械提供動力。由於 COVID-19 大流行後需求恢復以及煉油能力受到限制，柴油價格上漲，導致全球其他商品的通貨膨脹。
隨着 27 國歐盟從美國、中東和印度尋找新的柴油供應來取代俄羅斯的供應，新的制裁給價格帶來了不確定性，俄羅斯曾一度滿足歐洲柴油總需求的 10%。這些航程比從俄羅斯港口出發的航程更長，佔用了可用的油輪。
隨着嚴厲的 COVID-19 限制措施結束後經濟反彈，中國的需求復甦也可能推高價格。
柴油、噴氣燃料和汽油每桶 100 美元的價格上限將通過禁止保險和航運服務處理價格超過限制的柴油來執行。這些公司大多位於西方國家。
此前，俄羅斯原油每桶 60 美元的上限於12 月生效，並且應該以同樣的方式運作。稍後可以收緊柴油和機油上限。
“一旦我們設定了這些價格上限，我們就可以擠壓俄羅斯的價格並拒絕它們，拒絕（總統弗拉基米爾）普京爲他的戰爭提供資金，而不會傷害西方經濟體和發展中經濟體的價格飆升，” Thomas O'Donnell 說，華盛頓威爾遜中心的全球研究員。
柴油價格上限不會立即生效，因爲它的設定與俄羅斯柴油的交易價格相當。俄羅斯現在的主要問題是尋找新客戶，而不是規避價格上限。然而，該上限旨在防止俄羅斯因成品油價格突然飆升而獲利。
分析師表示，隨着市場對變化進行梳理，最初可能會出現價格上漲。但他們表示，如果上限按預期發揮作用並且俄羅斯柴油繼續流向其他國家，禁運不應導致價格飆升。
根據歐盟執行委員會發布的每週石油市場報告，截至 1 月 30 日，加油站的柴油價格自 12 月初以來一直持平，每升價格爲 1.80 歐元（每加侖 7.37 美元）。截至 1 月 31 日，歐盟最大經濟體德國的汽油價格下跌 2.6 美分至每升 1.83 歐元（每加侖 7.48 美元）。
該禁令爲週日之前裝載在油輪上的柴油提供了 55 天的寬限期，此舉旨在避免擾亂市場。歐盟官員表示，自 6 月宣佈禁令以來，進口商有時間進行調整。
僅在去年 12 月，俄羅斯就從向歐洲銷售的柴油中賺取了超過 20 億美元，因爲進口商似乎在禁令出臺之前就增加了採購量。
歐洲已經禁止俄羅斯使用煤炭和大部分原油，而莫斯科則切斷了大部分天然氣的運輸。