大多數競爭性行業的公司，以製造業爲主，產品價格都處於緩慢下跌過程中。這些公司的產品，不會太快地整體式更新，但經常處於技術性、局部性更新，目的是通過提高產品的性能，吸引更多的客戶。白色家電、汽車、各種工業機械設備等行業，都屬於這類。
對於產品價格緩慢下跌型公司來說，產品價格下跌的趨勢並不重要，重要的是如何通過產品性能增強、營銷增強，最大限度地滿足客戶需求與佔領市場，達到擴大收入的目標。這類公司產品毛利率一般相對較高，不容易因爲產品價格下跌而虧損。
但是，如果在產品性能與營銷方面沒有競爭力，這類公司很容易被市場淘汰，出現持續性虧損。
因此，在分析產品價格緩慢下跌型公司的時候，通常一定要關心公司產品的實際競爭力，同時要關注公司的持續贏利能力。
這類公司中，有的公司收入保持着較好的增長，但是，採用的是低價競爭策略，產品競爭力實際較差，所以，最終會反映在公司贏利能力上。
通常，如果公司持續的淨資產收益率(ROE)低於5%,就說明公司贏利能力較弱，存在產品售價過低或者產品價格不低，但產品生產成本或者銷售成本過高的問題，而且，這些問題，可能是無法解決的。
銷售量經常是這類公司形成股價趨勢的核心因素。因爲毛利率有一定保證，產品價格波動較小，內部成本控制維持在一定水平上，所以，公司是否會出現收入大增、利潤大增的關鍵因素，就是銷售量。而且，如果銷售量突破了一定規模，這類公司的利潤就會很快地增長，反過來，如果銷售量低於一定規模，這類公司就會很快虧損。這就是經濟學意義上的規模效應。
由於核心因素經常可能是銷售量，所以，對這類公司的投資，有時會變得相對簡單。主要原因就是這類公司中，有很多行業或者公司，會持續性地公佈行業銷售量、公司的銷售量。例如，汽車行業，每月都有銷售量報告，某些汽車公司，每月或者每季度也會公佈汽車銷售量。投資者根據這些數據報告，可以及時把握公司的銷售情況，從而對公司的贏利增減及早做出判斷。
在2009年，由於國家對汽車行業進行消費支持，在稅收方面出臺了一些讓利政策，導致汽車行業銷售量快速攀升。當時，投資者可以根據汽車銷售量的變化，非常容易地捕捉汽車板塊的牛市趨勢(見下兩圖)。
下圖中，一汽轎車在2009年下半年超越大盤創出新高。
下圖顯示，上海汽車同期也一樣創出新高。原因都是汽車銷售量大幅增長。
從兩張圖中，我們還可以看到，儘管在2010年，國家對汽車行業的補貼政策維持，汽車銷售量繼續保持較高增長，中國成爲世界最大汽車銷售量國家，但是，兩隻股票僅僅做出二度上衝態勢，卻沒有形成新的上升趨勢。其原因與前面銅礦價格與銅公司股價關係類似。投資者預期國家支持汽車的稅收政策不會持續，汽車銷售量創出歷史紀錄後，發展可能會減速，等等，這些導致汽車股的上升趨勢無法延續。到2011年上半年，這種預期基本得到驗證，國家的稅收優惠政策取消，並且由於汽車道路擁堵等問題，一些地方限制購買汽車，導致汽車銷售量下滑。
對於產品價格總體下跌公司的股價趨勢，我們要把握如下要點。
(1)銷售量經常是公司股價趨勢形成的核心因素，有時則是主要因素。產品價格下跌越快的公司，要求其銷售量在短期內越快實現越好。產品價格下跌緩慢，則可以關注銷售量持續上升的趨勢。我們在分析這類公司時，重點要放在銷售量上，而不是產品價格。銷售量的趨勢，對股價的趨勢有很大的影響。
(2)爲了確定銷售量增長趨勢的穩定性，我們還必須關注導致銷售量變化的需求因素變化。這類公司的產品，普遍都存在消費者羣體廣大、消費需求變化較快的特徵，所以，密切關注消費需求的變化，對於提前把握銷售量的變化，有很重要的參考價值與領先價值。
(3)在以銷售量爲主的前提下，選擇公司時，應該優先選擇ROE持續保持較高的公司，因爲這些公司的產品競爭能力領先，實現利潤的能力更強。