儘管紅海緊張局勢升級,馬士基航運暫停,但油價最終走低

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石油期貨週二下跌,結束新年第一個交易日走低,回吐了伊朗軍艦進入紅海後凌晨出現的大幅上漲,加劇了緊張局勢以及對航運襲擊可能導致原油供應中斷的擔憂伊朗支持的也門胡塞武裝的船隻。

週二上午,油價上漲超過 2%,隨後因紅海緊張局勢升級而回吐部分漲幅。

週一新聞報道稱,一艘伊朗軍艦已進入紅海。報道援引伊朗半官方通訊社塔斯尼姆通訊社的話說,該通訊社沒有提供該船任務的細節。

美國軍方週日表示,胡塞叛亂分子在紅海襲擊了一艘馬士基運營的貨船,導致數名叛亂分子死亡,並摧毀了三艘船隻,導致與加沙戰爭有關的海上衝突升級。丹麥航運巨頭馬士基MAERSK.A, +6.18%馬士基.B, +6.38%週二表示,將暫停所有通過紅海和亞丁灣的過境,直至另行通知。

十月份以色列與哈馬斯戰爭爆發後,油價上漲,但對該地區更廣泛衝突的擔憂所帶來的風險溢價很快就消失了。由於擔心局勢可能升級,原油價格出現週期性上漲,但在第四季度仍大幅下跌,布倫特原油和 WTI 原油價格均在 2023 年結束時出現年度虧損,這是自 2020 年以來的首次。

OANDA 高級市場分析師克雷格·埃拉姆 (Craig Erlam) 表示,現在焦點將重新轉向需求方面,以及央行能否在大幅加息的同時實現其目標的軟着陸。

埃爾拉姆週二在電子郵件評論中寫道:“全球經濟的任何出色表現都將減輕歐佩克+的負擔,而此時遵守配額似乎將是一場鬥爭。”

然而,需求前景的不確定性、美國產量升至創紀錄水平超過每天1300萬桶,以及對石油輸出國組織(OPEC)團結的懷疑,削弱了對原油的支撐。

XM高級投資分析師查拉蘭波斯·皮索羅斯(Charalampos Pissouros)在一份報告中表示,由於全球經濟放緩和美國原油產量創歷史新高,預計需求將繼續低迷,復甦可能註定有限且短暫。

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