Tether:中东地区首笔原油交易

  |  

Tether完成了其在中东的首笔原油交易,以4500 万美元融资装载和运输了 67 万桶原油。这一事件标志着全球贸易融资的一次革新。

让我们看看本文中的所有细节。

不出所料,全球数字资产领导者 Tether宣布完成其在中东地区首笔重大原油贸易融资业务。

该交易由 Tether 的投资部门执行,促成了 2024 年 10 月装载和运输670,000 桶中东原油。所有这些的总价值约为 4500 万美元。

此举标志着 Tether 进一步拓展全球贸易融资市场迈出了重要一步。

该公司的贸易融资业务于今年年初启动,目前已取得重大进展。

具体而言,该举措旨在服务规模估计达10 万亿美元的贸易融资市场,提供使全球交易现代化和简化的资本解决方案。

值得注意的是,此项活动独立于 Tether 的稳定币储备运行,确保公司资源得到战略性使用,以实现可观的回报。

Tether 首席执行官Paolo Ardoino强调了此次行动的重要性,并表示:

“Tether Investments 为这笔重要的原油交易提供融资,表明我们致力于改变贸易融资行业。通过 USD₮,我们正在为传统上依赖缓慢且昂贵的支付结构的市场引入效率和速度。”

Ardoino 还强调了稳定币 USDT 的影响,与传统贷款相比,它有助于降低交易成本并加快支付时间。

这使得金融操作更加灵活,减少相关公司的负担。在贸易融资交易中采用 USDT 确实具有许多优势。

首先,它降低了与交易相关的总体成本,比传统融资方式有明显的改进。

其次,它确保更快的付款时间,这一特点对于在复杂且竞争激烈的全球市场中运营的公司特别有利。

此外,由于使用区块链技术,Tether 确保遵守最高的AML 标准(反洗钱) 和透明度,从而增强了投资者和商业伙伴的信任。

因此,10 月份的交易仅仅是一个开始。Tether 计划扩大其在贸易融资领域的影响力,探索原油以外的新机会。

该公司打算为科技、农业和金融等多个领域提供支持,并有可能为资产支持商品提供融资。

这种多元化方式旨在促进全球经济格局的积极、包容性变化,让更多企业能够以高效、透明的方式获得资本。

Tether 的愿景不仅限于改变商业交易,还旨在使金融运营在全球范围内更加便捷。

通过使用稳定币 USDT,Tether 展示了数字创新如何为长期由传统金融结构主导的行业带来切实的利益

在效率和速度决定商业成功的时代,这种演变尤为重要。

推荐阅读

相关文章

加密网络 TON 上的稳定币 USDT (Tether) 创下新纪录

最大的稳定币 Tether (USDT) 继续创下新高:一方面,其在 TON 加密网络上的流通供应量已超过 10 亿美元,另一方面,其总市值已超过 1180 亿美元。根据Token Terminal的数据,在 开放网络(TON)的流通供应量已超过 10 亿美元。

Revolut 将 Toncoin (TON) 添加到可用加密货币列表中

Revolut最近将Toncoin (TON)整合到其可访问的加密货币库中,扩大了英国和欧盟用户的访问权限,并计划进行全球扩张。让我们看看下面的所有细节。正如预期的那样, Revolut最近宣布将与 Telegram 挂钩的加密货币 Toncoin (TON) 整合到其生态系统中。

Merlin Chain 成为比特币最大的第 2 层,短短六个月内总锁定价值超过 12 亿美元

新加坡,新加坡,2024 年 9 月 9 日,Chainwire Merlin Chain是一个革命性的比特币第 2 层平台,在短短六个月内取得了前所未有的里程碑,巩固了其作为比特币生态系统中最大第 2 层的地位。

针对特朗普家族的黑客攻击:据称是加密货币骗局

Lara 和 Tiffany Trump的 X 个人资料遭到黑客攻击,目的是宣传与特朗普家族最近宣传的 DeFi 项目World Liberty Financial相关的涉嫌加密货币骗局。此事件引发了人们对数字安全的担忧。让我们看看下面的所有细节。正如预期的那样,涉及特朗普家族的新事件震动了加密货币世界。

CoinGecko 宣布在曼谷举办首届混合会议

新加坡,2024 年 8 月 15 日 — 全球最大的独立加密货币数据聚合器 CoinGecko 今天宣布其首届混合会议 GeckoCon:Web3 Games Unleashed 将于 2024 年 11 月 11 日在泰国曼谷的 ICONSIAM 举行。

第 22 号提案对零工经济意味着什么

加州上诉法院的一项裁决将允许基于应用程序的拼车和配送服务公司继续将司机视为独立承包商,恢复 2020 年州法律第 22 号提案,该提案已于 2021 年被下级法院废除。周一的裁决称,Uber、Lyft 和 Doordash 等公司不必将工人算作雇员,但公司不能阻止独立司机加入工会并集体谈判争取更好的工作条件。