B浪是另一個“高潮”階段，許多人一般認為，在經過A浪的“健康調整”之後，股價將再創新高，結果卻大失所望。日浪一般具有如下幾個特徵:
第一，股價一般不能再創新高。
B浪齣現之後，股價反彈嚮上，許多投資者期望著它再創新高。但股價上漲乏力，在受到前期高點或其他阻力綫的阻礙作用後，開始再次下跌。這是下跌趨勢已經確立的重要標誌，投資者應該放棄幻想，果斷齣場。
如圖1所示，2010年4月上旬，B浪反彈嚮上，受到原來的上漲趨勢綫的阻礙作用而再次嚮下。這是下跌趁勢已經確立的重要標誌,投資者要注意及時齣場,否則將被深度套牢。
圖1寜波聯閤周K綫
第二，市場情緒轉為樂觀。
在B浪齣現之後，市場惰緒轉為樂觀，此時，大部分人仍然認為上漲趨勢會延續。在這種心理預期下，短綫投資者紛紛入場,長綫投資者也有部分認為市場仍然嚮好而入場，導緻市場的樂觀程度甚至接近5浪的程度。但這波走勢畢竟隻是上漲趨勢的迴光返照，之後伴隨著股價的大幅下跌，市場情緒將會進入另一個極端。
第三，失敗5浪之後齣現的B浪反彈。
失敗5浪錶明下跌動能非常強，之後，如果齣現B浪的反彈，錶明下跌趨勢已經確定形成，下跌動能已經完成積滾，接下來將是一波巨大的跌勢。它往往是最後的賣齣時機。
圖2上海機場日K綫
如圖2所示，從2009年10月到2010年6月，上海機場(600009)呈現齣“上漲趨勢+盤整+下跌趨勢”的形態。而其中的盤整走勢，實際上是“4浪+失敗5浪”。
2010年4月下旬，在失敗5浪之後，齣現B浪反彈，錶明下跌動能非常強勁。之後，股價跌幅巨大。
如圖3所示，2004年2～3月，象嶼股份(600057)在經過一波上漲趨勢後，不斷地盤整震蕩，這實際上是“4浪+失敗5浪”。它錶明上漲動能較為徽弱，投資者要警惕股價的下跌。
從3月30日到4月7日，該膠在經過瞭A浪下跌之後開始反彈，形成B浪。但上漲動能非常無力，在受到前期低點的阻礙作用後，股價再次下跌。
第四，成交量放量。
B浪齣現的過程中，伴隨著股價反彈上漲，成文量也有所放大。但這隻是曇花一現，之後伴隨著股價的下跌，成文量將會逐步萎縮。
圖3象嶼股份日K綫