筆者於2013年8月29日發表7《價升量縮,擇機做多》的文章,次日(8月30日)即得到市場驗證。8月30日兩市共有49只股票漲停,除去8只復牌漲停的以外,兩市共有41只漲停,其中有30只股票屬於“價升量縮系列”。
這30只股票的“價升量縮”很值得玩味。讓我們一個不漏地依次查看,你會發現其中隱藏着一個規律:
上海電器8月29日:價升量縮,次日漲停;
中海發展8月29日:價升量縮,次日漲停;
鹽田港8月29日:價升量縮,次日漲停;
拓中建設8月29日:價升量縮,次日漲停;
中江地產8月29日:價升量縮,次日漲停;
珠海港8月29日:價升量縮,次日漲停;
中國中期8月29日:價升量縮,次日漲停;
廈門國貿8月29日:價升量縮,次日漲停;
深赤海8月29 H:價升量縮,次日漲停;
美爾雅8月29日:價升量縮,次日漲停;
南京港8月28日:價升量縮,隔日漲停;
申達股份8月28日:價升量縮,2個漲停;
廈門港務8月29日:價升量縮,次日漲停;
重慶港九8月29日: 縮量三一,次日漲停;
蘭生股份8月29日: 縮量三一,次日漲停;
張江高科8月29日: 縮量三一,次日漲停;
龍頭股份8月29日: 縮量三一。次日漲停;
愛建股份8月29日: 縮量踩線,次日漲停;
中國國貿8月29日: 縮量踩線,次日漲停;
申能股份8月29日:縮量踩線,次日漲停:
津勸業8月28 日: 縮量踩線,2個漲停;
津濱發展色月28日: 縮量踩線,2個漲停;
東方創業8月29日:漲停量縮,次日漲停;
上海物貿8月29日:漲停縮量,次日漲停;
天津海運8月2,日:漲停縮量,次日漲停;
浦東金橋8月28日:漲停縮量,連續2個漲停;
上港集團8月27日:漲停縮量連續4個漲停;
華貿物流8月23日:漲停縮量,連續4個漲停;
錦江投資8月26日:漲停縮量,連續4個漲停。
看完上述針對性分析,我們對“價升量縮’的認識,是不是應該重新認識呢?其中的漲停規律是什麼呢?