對於這種放最漲停的現象，在操作上的佈局很垂要，特別是在漲停之後一段時間的佈局更顯重要。
相信大家經常會看到有些個股出現放童漲停之後，並不會立刻就啓動一波行情.而是出現整理或者是稍作回落.然後再啓動一波行情。有的甚至會出現一段時間的調整，再向上運行。當然.前提是我們通過漲停之前的築底現象，已經確定了這裏出現的放量漲停是莊家打算啓動一波行情。
面對這些悄況，我們是在漲停之後立刻入場買進呢?還是等待更加合適的機會再去入場呢?這些都是佈局上的問題.佈局好了能讓我們得心應手，反之，就會讓我們很被動，從而影響到心態，一旦心態出現了變化，那就很可能導致我們本應該賺的錢而賺不到。
如圖2-12所示，2005年，當大盤在998點附近的時候，市場已經極度低迷。記得當時營業部裏很少能夠見到股民的身影，更別說新開戶的股民了。然而物極必反，2006年初股市便開始了一輪轟轟烈烈的大牛市行情，如果投資者能夠遵守逆衆而爲的原則，那麼就將成功地享受隨後展開的主升浪行情。
楔形整理形態，就是指股價在整理過程中，將高點和低點進行連綫後,兩條綫的方嚮相同，但是角度逐漸收斂，就像一個楔子一樣。股價逐步升高的楔形整理形態，稱為“上升楔形”;股價逐步下降的楔形，稱為“下降楔形”，如圖1所示。圖1楔形形態與三角形形態一樣，楔形形態的股價走勢同樣是逐漸收斂的。
中國的股民羣體中，很多人都是“隨波逐流”的，都是盲目地跟着大衆走。當你聽到周圍的人說股市會上漲，有賺錢的機會，或者說哪隻個股會上漲，說是有什麼內幕消息的時候，可能你就耐不住寂寞而盲目地去入市買進了。爲什麼?因爲你聽別人說會漲，聽別人說買進後能賺錢。
多頭排列形態是指在周期長短不一的多根均綫所構成的係統中，周期相對較短的均綫位於周期相對較長的均綫_L方，股票價格位於所有均綫下方。多頭排列形成瞭一種發散狀的形態，發散的方嚮是嚮上的，如果角度越陡，則錶明升勢越淩厲，多力‘力量越強大，一般來說，在升勢的加速階段，多頭排列的嚮上傾斜角度最大，此時，空方沒有任何反擊餘地。
10日移動平均綫也稱半月綫。其特點是:既能及時靈敏地反映股價的短期走勢，又不像5日移動平均綫那樣飄忽不定，是短綫操作的重要依據。 一般來說，如果股價站到10日移動平均綫之上，且10日移動平均綫嚮上走，說明短綫看漲。相反，如果股價落到10日移動平均綫之下，10日移動平均綫嚮下走，短綫看跌。如下圖所示。
既然只有牛市才能賺錢，就要抓住牛市，熊市會虧錢，就要避開熊市。那麼，怎樣才能知道當前市場究竟是牛市，還是熊市，從而採取相應的正確的操作對策？相信這是廣大投資者最關心的問題。其實，市場上對牛市、熊市的劃分方法和標準，並不統一。現給大家介紹一種方法：點線相對劃分法。
與峰峰漸高形態正好相反，MACD指標的峰峰漸低是多方力量逐漸減弱的標誌，當個股在衝擊漲停闆時齣現瞭這種峰峰漸低形態後，操作中，就不宜追漲買入瞭，因為隨後封牢漲停闆的概率較低，而一隻個股在衝擊漲停闆時，即使股價遊弋於漲停價附近，但隻要不封牢漲停闆，就是不值得短綫追漲買入的，這類漲停闆次日走勢蘊藏一定的風險。
KDJ的分析週期日、周、月、分鐘（主要是60分鐘）； 10日以下爲分析參數的KDJ的研判適用週期爲3天左右（從金叉到死叉爲3天時間）；50日以下爲分析參數的KDJ的研判使用週期爲10天左右 ；50日以上爲分析參數的KDJ的研判適用週期爲20天左右。
零軸以上金叉又稱爲空中加油，是指DIFF和DEA兩條快慢線在零軸以上運行時發生的金叉現象。它表示股價經過一段時間的高位回檔整理後，新的一輪漲勢開始，是二次買入的信號。此時，激進型投資者可以短線加碼買入股票；穩健型投資者則可以繼續持股待漲。但是如果這樣的金叉連續發生多次，那麼則要小心股價隨時會出現見頂。
“軌道線”一般是指距離股價最近的兩條短期均線（比如通常用的5日、10日線），在趨勢運行中形成的一條通道。像火車軌道一樣，所以稱爲“軌道線”。軌道線的出現第一可以判斷爲主力“控盤運作”的典型表現：第二可以判斷爲該股價的運行趨勢會有一段時間的持續性。
什麼是半導體？半導體是一種通常由硅構成的材料產品，其導電性比絕緣體（如玻璃）強，但比純導體（如銅或鋁）弱。它們的導電性和其他特性可以通過引入雜質（稱爲摻雜）來改變，以滿足其所在電子元件的特定需求。半導體也被稱爲半導體或芯片，存在於計算機、智能手機、家用電器、遊戲硬件和醫療設備等數千種產品中。
什麼是藍籌指數？藍籌股指數是追蹤 知名且財務狀況穩定的上市公司的股票，稱爲藍籌股。藍籌股爲投資者提供穩定的回報，使其成爲理想的投資對象，並被視爲衡量行業或經濟相對實力的指標。藍籌指數是領頭羊，這意味着新聞報道和分析師傾向於每天強調主要指數的表現，例如標準普爾 500 指數和道瓊斯工業平均指數(DJIA)。