要点
- 分析师预计 2021 财年第一季度调整后每股收益为 0.34 美元，而此前为 0.70 美元。
- 汽车销量预计将连续第三个季度同比下降。
- 由于该公司继续与供应链中断作斗争，预计收入将连续第三季度下降。
由于 COVID-19 大流行的经济冲击导致全球供应链长期中断，福特汽车公司 ( F ) 在过去两年中一直难以满足需求。由于半导体短缺，这些中断迫使福特有时会暂停生产，导致销售和盈利增长不稳定。现在，乌克兰战争给该公司在主要市场带来了新的供应问题。
当福特公司于 2022 年 4 月 27 日公布 2022 财年第一季度的收益时，投资者将关注这些因素如何影响福特的财务业绩。分析师预计，随着收入下降，调整后每股收益 ( EPS ) 将连续第三个季度下降。
投资者还将关注汽车销售总量，这是在全球供应链中断和半导体等关键零部件短缺的情况下值得关注的关键指标。分析师预计汽车总销量将连续第三个季度下降。
尽管福特的财务业绩不稳定，但其股价在过去一年中跑赢了大盘。 2021年4月下旬至2021年9月中旬，该股在表现不佳和表现优异之间波动。此后，尽管较2022年1月的近期峰值大幅下跌，但该股的表现一直优于大盘。过去一年，福特股票的总回报率为25.9% ，远高于标准普尔 500 指数 2.0% 的总回报率。
资料来源：TradingView。
福特盈利历史
福特在2021 财年第四季度收益报告中公布的业绩好坏参半。调整后每股收益低于分析师预期，下降 22.0%。这是调整后每股收益连续第二个季度下降。然而，收入超出了预期。收入同比增长 4.8%，扭转了上一季度的下滑局面。该公司指出，它经历了供应链中断，其欧洲业务尤其受到半导体相关短缺的影响。
2021 财年第三季度，福特公布的财务业绩好坏参半。调整后每股收益超出市场普遍预期，但下降 22.6%。这是自 2020 财年第二季度以来首次盈利下降。收入低于预期，下降 4.9%。这是自 2020 财年最后一个季度以来收入首次下降。该公司指出，半导体的供应仍然是一个挑战，但情况较第二季度已大大改善。
分析师预计，福特 2022 财年第一季度的财务业绩将疲软。调整后每股收益预计将同比下降一半以上，这将是连续第三次下降。收入预计将同比下降 6.6%，这是自 2020 财年第四季度以来的最快跌幅。对于 2022 财年全年，分析师预计调整后每股收益将增长 22.9%，收入增长 11.4%，这将是至少八年来的最快增速。
| 福特关键统计数据 | |||
|---|---|---|---|
| 2022 财年第一季度预计 | 2021 财年第一季度 | 2020 财年第一季度 | |
| 调整后每股收益（美元） | 0.34 | 0.70 | -0.23 |
| 收入（十亿美元） | 33.8 | 36.2 | 34.3 |
| 汽车销售总量 | 971,500 | 1,061,000 | 1,125,000 |
来源：可见阿尔法
关键指标
如上所述，投资者还将关注福特汽车的总销量。该公司生产和销售全系列卡车、多用途车、货车和轿车。但为了制造这些车辆，该公司依赖全球供应商提供不同的零部件。关键零部件的短缺很容易导致生产中断。疫情期间消费电子产品需求激增，导致全球半导体短缺，而半导体已成为汽车的关键零部件。短缺迫使福特和其他汽车制造商缩减生产规模，从而减少了他们能够销售的车辆数量。
福特汽车销售总量多年来一直在下降。继2015财年增长4.9%之后，2016财年汽车销量增速放缓至0.2%。2017年，汽车销量总数下降0.7%。但这只是下跌的开始。第二年，汽车销量下降了 9.5%，2019 财年则下降了 9.9%。2020 财年，汽车总销量暴跌 22.3%。 2021 财年汽车销量再次下降 5.8%。这一年的一个亮点是第二季度，汽车销量同比增长 18.5%。这是至少 11 个季度以来的首次增长。然而，第三季度和第四季度再次出现下滑。分析师预计 2022 财年第一季度汽车销量将同比下降 8.4%。分析师预测 2022 财年全年将出现大幅反弹，销售额将增长 10.3%。这将是自 2016 财年以来的首次年度增长。