加油站的汽油价格已连续 11 周下跌，随着美国夏季驾驶季节在劳动节的典型结束，消费者可以松一口气，但分析师警告说，供应紧张和飓风季节仍可能导致价格飙升。
GasBuddy 石油分析主管帕特里克·德哈恩 (Patrick De Haan) 在一份声明中说：“随着夏天的日落，天然气价格处于更加熟悉的区域，并且可能会继续下跌到秋季，除非飓风等造成重大破坏。”周四。
据 GasBuddy 称，劳动节期间普通无铅汽油的平均价格预计将跌至每加仑 3.79 美元，这将是自 3 月 3 日以来的最低水平，并且比 7 月 4 日独立日假期的价格下降了 20%。
De Haan 告诉 MarketWatch，截至 8 月 29 日当周，汽油价格已连续 11 周下跌，超过了由 COVID-19 大流行引发的连续 10 周下跌趋势。周四，它们的价格为 3.802 美元——仍比一年前上涨了约 20%。
劳动节通常标志着夏季驾驶季节的结束，汽车购物市场 Cars.com 进行的一项调查显示，64% 的受访者计划在假期周末旅行，80% 的受访者将开车前往目的地。调查显示，在那些不打算去度假的人中，近四分之一的人将高油价作为原因——低于去年的 42%。
石油价格信息服务 (OPIS) 能源分析全球主管汤姆·克洛扎 (Tom Kloza) 粗略地引用了诗人 TS Eliot 的一句话时说：“驾驶季节以一声呜咽而不是一声巨响结束。” OPIS 隶属于 Barron's 和 MarketWatch 的出版商 Dow Jones & Co.。
Kloza 告诉 MarketWatch，一些加油站的汽油价格可能低于每加仑 3 美元，包括俄克拉荷马州、德克萨斯州、阿拉巴马州、密西西比州和路易斯安那州的加油站。他说，西方普遍存在较高的价格，而加利福尼亚直到 11 月 1 日才允许使用“更容易制造”的冬季混合汽油。
Kloza 估计，本周末美国司机每天将支付约 14.35 亿美元的汽车燃料费用，他说这按历史标准计算是很高的，但远低于 6 月中旬的每天 18.95 亿美元。
要求
DTN 产品经理、编辑兼分析师布莱恩·米尔恩 (Brian Milne) 表示，今年夏天的汽油需求“落后”了 2021 年夏天的消费量，而且也低于历史平均水平。
美国能源信息署周三公布的数据显示，截至 8 月 26 日当周的成品车用汽油供应量（代表需求）为 859.1 万桶，比去年同期减少 98.7 万桶。
然而，根据 EIA 数据，与此同时，美国车用汽油库存比一年中这个时候的五年平均水平低约 7%。
“有证据表明，美国汽油需求在 6 月份急剧下滑，当时全国汽油平均价格超过每加仑 5 美元，在包括加利福尼亚在内的一些地区超过每加仑 6 美元，”米尔恩告诉 MarketWatch。这表明高价格损害了需求。
然而，米尔恩说，许多美国人在家工作的能力也很可能减少了 6 月份的驾驶活动，而接近创纪录的高通胀可能会限制公路旅行，因为消费者为杂货和租金等物品支付了更多费用。
下跌趋势反转？
尽管如此，Kloza 说，汽油价格不太可能出现劳动节到圣诞节期间经常记录的“大幅”下跌。 “这个世界太危险了，在伊朗问题上取得突破的可能性不大。”伊朗和世界大国继续试图谈判恢复伊朗核协议，这将导致西方放松对德黑兰的制裁，允许更多石油进入全球市场。
米尔恩说，今年汽油价格可能已经见顶。根据 GasBuddy 的数据，价格在 6 月 16 日达到了 5.034 美元的平均历史新高。
但是有“太多的未知数可以扭转他们的下跌趋势，”米尔恩说。
“我们全国的汽油库存非常低，东海岸的情况要糟糕得多，”他说。大西洋飓风季节一直持续到 11 月 30 日，风暴正向东海岸移动，可能会在 9 月初增强为飓风，”他说。飓风可能会扰乱墨西哥湾的石油和汽油生产和运输。
米尔恩还指出，石油输出国组织将考虑减产的“议论不断增加”。这是“另一个可能提升原油CL.1 的因素，
欧佩克+将于周一举行下一次会议。
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