苹果公司( AAPL ) 似乎不再与韩国现代汽车公司 ( HYMTF ) 和起亚汽车公司 ( KIMTF ) 达成开发和制造具有自动驾驶功能的电动汽车 (EV) 的协议，这一消息被爆出2021 年 1 月初。 就在上周，媒体报道表明交易即将达成，可能会在 2021 年 2 月 17 日宣布。
然而，现代汽车现在发表了这样的声明：“我们没有与苹果就开发自动驾驶汽车进行谈判。”现代汽车持有 34% 股权的起亚没有发表评论，而是让新闻机构参考现代的声明。 与此同时，知情人士表示，苹果已暂停与现代和起亚的讨论几周前。
- 现代和起亚宣布，他们目前不会与苹果就生产自动驾驶电动汽车进行谈判。
- 消息人士称，尽管媒体对即将达成交易的猜测有所增加，但这些谈判在几周前就结束了。
- 苹果可能正在与其他汽车制造商进行讨论，一些分析师认为，最终可能会与现代和起亚达成协议。
对投资者的意义
苹果要想真正有机会进入汽车市场，人们普遍认为它必须与一家成熟的汽车制造商合作。建立一家汽车制造工厂可能耗资数十亿美元并需要多年时间，而苹果公司是一家在该行业没有相关经验的公司。
虽然分析师和投资者普遍认为苹果在电动汽车市场存在机遇，特别是如果它与合适的现有汽车制造商达成合适的合作协议，但一些人并不相信。一位怀疑论者指出，苹果公司的利润率历来高于大多数汽车制造商。
韦德布什证券公司（Wedbush Securities）分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）也是看多者之一。在现代汽车发表声明后发布的一份研究报告中，他写道，“电动汽车行业正在进入黄金时代。”根据他对电动汽车可能代表一个 5 万亿美元产业的预测，艾夫斯认为，占据 5% 到 10% 的市场份额可能是苹果的另一个主要增长源。
艾夫斯仍然认为现代汽车是苹果的可能合作伙伴，大众汽车公司（ VWAGY ）是他的另一个首选合作伙伴。他还认为，苹果可能会对特斯拉公司（ TSLA ）、通用汽车公司（ GM ）和福特汽车公司（ F ）构成严峻的竞争挑战。 “简而言之，如果苹果公司拥有合适的合作伙伴（现代和大众排名前两名的选择），将成为电动汽车行业的一支主要力量，并且如果该公司能够到 2024 年让 Apple Car 上路”，Ives 总结道。
展望未来
一种可能性是苹果可能会寻求建立多种合作伙伴关系，分析师建议其他主要汽车制造商也可能是候选者，例如本田汽车有限公司（ HMC ）、印度塔塔汽车有限公司（ TTM ），该公司拥有捷豹和兰德罗孚，或中国吉利汽车控股有限公司（ GELYF ），拥有沃尔沃。 事实上，一份报告表明苹果已经与至少六家汽车制造商进行了讨论。
与丹尼尔·艾夫斯一样，广受关注的苹果分析师郭明池也认为苹果最终可能与现代和起亚达成协议。郭认为现代的 E-GMP 是苹果首款电动汽车的理想平台，而起亚则是在美国制造的合理选择。尽管如此，郭预计该车不会在 2025 年之前上市。
艾夫斯预测，苹果将在 2021 年上半年结束之前宣布建立电动汽车制造合作伙伴关系。和郭一样，他发现现代的 E-GMP 平台非常适合苹果。艾夫斯将大众汽车的模块化电动驱动矩阵视为另一个合理的选择。