自道氏以來，負責爲道·瓊斯工業平均指數選擇公司的編輯們似乎的確具有一種超乎常人的選擇能力。雖然前面曾經提到，1896年最初的12只股票中只有一種至今仍保留在道·瓊斯平均指數中，但是從整體上看，即使是被放棄的股票，其業績通常也高於取代它們的股票。道·瓊斯工業平均指數的收益率甚至超過了難以戰勝的S&P500指數。
當然，爲了確保股指的真實性、客觀性、規則的一致性，無論股市規模如何急劇變化，在一定的歷史時期內，成分股必須具有恆定的市場覆蓋率。因爲作爲股市的代言人與座標系，標尺性指數就宛若市場中的導航燈塔，如果燈塔也隨着潮汐漲落而漂移不定，其作爲航標的可靠性自然也就令人生疑了。
說到道·瓊斯公司的責任感，爲了保證指數可以如實地反映出股市的狀況，避免市場投機行爲對於指數本身所產生的人爲干擾，以維護道·瓊斯指數的基礎，道·瓊斯公司始終拒絕期貨、期權等衍生證券。而說到道·瓊斯公司對人選成分股的苛刻程度，很少有人知道，即使是1896年最初道·瓊斯工業平均指數中的12種股票中至今仍唯一保留其中的通用電器這樣的公司，其實也短期離開過指數。這足以說明道·瓊斯指數的慎重、嚴肅和一貫性。
儘管選擇成分股不是根據基本分析人士所依靠的商業統計材料，而是完全簡單的技術性的，主要觀察的是股市本身的行爲(通常有較大而穩定的成交量，並用指數來表達)，但這並不能說道氏觀察的僅僅是股市本身的行爲。儘管道氏研究的基礎對象是股價指數，但作爲理論基礎的基礎股價指數是總體股票價值的代表。
如果運用於市場整體而不是某種或少數股票的情況，道氏對牛市的預測自始至終都是非常正確的，其原因在於他正確地抓住了價格向價值調整這個本質問題。他不但建立了理論基礎，還身體力行分析價值，在他的許多預言性的文章中都會提到價值這個概念。他曾經在一篇發表於1902年7月的論斷性文章中預言:“價格正在超過價值，數月之後市場將會預期鐵路收益下降，大工業集團的發展至少會減慢。其他部門的交易也將萎縮。”後來出現的所有市場運動(上升或者下降)都已經證明了他的理論的價值。遺憾的是，不久之後，道氏就離開了人世。
當道氏在1902年下半年去世時，平均指數原來使用的20種工業股票中只有6種依然被採用，而最初使用的全部工業股票也只有12種。儘管我們知道，兩種平均指數相互糾正、相互印證是非常重要的，但是在1895年以前.要想找到足夠的有代表性並持續活躍的工業股票以構成平均指數是根本不可能的。因此，舊的平均指數不具有現在這種雙重形式
的優勢。由於當時缺少足夠的持續活躍的股票，所以不得不把西部聯合公司也歸入鐵路板塊之中。儘管如此，實際上，除了美國皮革一家公司破產之外，道氏最初所選入指數的公司幾乎都發展爲世界級的大公司。即使是那些後來被指數放棄的公司也不例外。僅從這一點就足以說明道氏的獨具慧眼。
當然，道·瓊斯公司認爲一隻股票的市場行爲既包括價格又包括成交量，並且在技術分析中，成交量也是一個重要指標。基於這種價值觀的不同，從某種角度上看，人選道·瓊斯指數的指標股並不一定是最有投資價值的股票。例如，美國股神沃倫·巴菲特領導的伯克希爾，哈撒威公司，儘管其股質極其優良，但道。瓊斯公司一直拒絕將其列人道·瓊斯指數。不過，《華爾街日報》的責任編輯對確定選擇股票的原則負主要責任，他們認爲這隻股票的價格過高(目前每股已經超過10萬美元)，從而導致成交量過小。這多少有點令人遺憾。