依據均綫係統的多頭排列角度的不同，我們可以將其劃分為二類:平緩型、推進型、加速型。平緩型齣現在震蕩整理走勢之中，此時的多頭排列的角度不超過30°，多根均綫之中雖然呈現多頭排列狀，但均綫與均綫之問的距離短，形態易受破壞，這種多頭形態不代錶升勢的齣現，它隻錶明當前是多方力量暫時占據匕風。實盤中，我們可以從價格整體走勢來考慮操作方法，如果整體形態優異，可以做多;反之，不可據此買股入場。
推進型的多頭排列方式，是指多頭排列的角度在45“附近，這是價格走勢進入到明確匕升通道的標誌，也是我們應持股待漲的信號。此時的多頭排列形態較為鮮明，多頭形態的係統構造較為穩定，不易被打破。
加速型的多頭排列齣現在急速飄升走勢，此時的角度往往能達到60°左右，短期均綫遠遠地脫離瞭中長期均綫，價格也在短期均綫之上加速上衝。這種均綫排列的齣現使得價格快速上漲，若沒有足夠的利好與市場氛圍配閤，這種走勢難以持久、易因買盤的枯竭及獲利盤的拋售而引發反轉。
關於平緩型與加速型的均綫多頭形態，讀者可以參見圖2-5，下麵我們來看看推動型的多頭形態，此時的升勢處於較為穩健的環節下，是我們仍應繼續持股的明確信號。
圖2-6為長城汽車(601633) 2011年9月至2013年8月走勢圖
長城汽車(601633) 2011年9月至2013年8月走勢圖
如圖標注所示，在經曆瞭較長時間的_t:漲之後，此股的f幾升一節奏開始加快，但也並不一!舀分迅急，這時多頭排列組閤嚮蔔傾斜約45°，是典型的推動型多頭形態，此時正是時間一收益比最佳的時候，投資者應持股待漲、分享利潤。