經過前期的下跌後，科華恆盛在2015年10月明顯走出低位區，開始上漲，但在10月20日有了一定漲幅後，股價開始調整，但每次下跌後形成的低點都在不斷被抬高，且在股價下跌時，技術指標MACD都出現了底背離。如果此時將調整時的高點連接在一起，再次反彈的高點連接一起，則形成一個三角形，這就是三角形趨勢底背離形態。這就說明股價在調整過程中，受到了資金的大舉買入，使得技術指標出現了背離。因此，投資者應當發現後，及時買入股票，如圖2一22所示。
圖2-22 科華恆盛一日線圖
(1)三角形趨勢底背離出現時，是股價短期趨勢與技術指標長期趨勢的一種背離，只要技術指標向上的趨勢不發生改變，均可買入。
(2)三角形趨勢底背離出現時，應在股價向上突破三角形高點連線時買入。若未突破時，則不能確定調整是否已結束，過早買入，有可能陷入深幅調整的陷阱。
(3)三角形趨勢底背離出現時，最好結合周線，從整體趨勢上把握好大方向，以免操作失誤。
實戰案例:經前期明顯上漲後，共進股份於2015年11月27日略事調整後，出現快速上漲，至12月4日時開始回落，但到12月14日接近11月27日的位置時出現止跌，其後開始反彈，但反彈至前期高點附近時未能創出新高即開始回落，在12月31日股價接近11月27日及12月4日的位置時，卻出現了一路下跌，K線上出現了M形的雙頂。
經常關注本公衆號的朋友們，一定都知道K線下跌盡頭線買入形態。其實與之對應的還有一種K線賣出形態，也就是接下來小編要講解的K線上漲盡頭線賣出形態。
10日移動平均綫也稱半月綫。其特點是:既能及時靈敏地反映股價的短期走勢，又不像5日移動平均綫那樣飄忽不定，是短綫操作的重要依據。 一般來說，如果股價站到10日移動平均綫之上，且10日移動平均綫嚮上走，說明短綫看漲。相反，如果股價落到10日移動平均綫之下，10日移動平均綫嚮下走，短綫看跌。如下圖所示。
一、技術要點1.5周均線金叉60周均線：60周均線下行趨勢趨緩、走平或走多，股價放量突破60周均線壓制，站上60周均線，5周均線向上金叉60周均線。
中航重機圖1中航重機日K綫如圖1所示，從2009年8月開始，中航重機(600765)的在底部震蕩築底，形成三重底形態，錶明市場上漲動能很強。10月15日，MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態，為入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後股價不斷上漲，DIFF綫也嚮上突破零軸。
趨勢的理論：按照趨勢運行方嚮的不同，趨勢綫可以分為上升趨勢綫和下降趨勢綫。在上漲趨勢中，連接兩個或兩個以上的波段低點得到一條綫，並且使落在這條綫上的低點盡可能地多，即為上升趨勢綫，如下圖所示。
零軸以上金叉又稱爲空中加油，是指DIFF和DEA兩條快慢線在零軸以上運行時發生的金叉現象。它表示股價經過一段時間的高位回檔整理後，新的一輪漲勢開始，是二次買入的信號。此時，激進型投資者可以短線加碼買入股票；穩健型投資者則可以繼續持股待漲。但是如果這樣的金叉連續發生多次，那麼則要小心股價隨時會出現見頂。
MACD的指標作用：利用MACD指標來判斷股價漲跌趨勢，主要是通過DIFF綫(DEA綫也可以)來實現的。在實戰中，投資者可以通過以下兩種途徑來判斷。第一，DIFF綫越過零軸。一般來說，當DIFF先由下嚮上越過零軸時，就錶明市場上漲趨勢已經初步形成。
塔形頂趨勢背離，是指股價在上漲趨勢中，先是出現了緩慢的攀升降，但隨即出現了同樣較緩慢的下跌，K線上形成個像寶塔一樣的形狀，並且在此期間，技術指標出現了向下運行的頂背離。這就說明主力是在借塔形拉昇出貨，因此是一種頂部趨勢反轉前的賣出形態。
MACD指標作為判斷市場趨勢的重要工具，投資者在使用的過程中，首先要注意的就是利用該指標來判斷市場的趨勢。這是進行股票操作的基礎。當DIFF綫和DEA綫較長時間在零軸上方運行時，錶明市場處於上漲趨勢中。接下來投資者應采取持股待漲或逢低加倉的策略。