由於在整個經濟體中，各個行業或板塊之間有一定的內在邏輯關係，所以參與者可以利用這種邏輯關係對經濟發展的狀況作出一定的判斷。由於整體經濟十分龐大，所以各個局部或行業不可能非常平衡地發展，而各個局部或行業的相對變化關係，則爲我們觀察分析整體經濟的發展趨勢提供了非常有利的條件。
雖然整個國民經濟體系中的行業繁多，但沒有運輸系統和充足的電力供給，全面、快速、健康、穩定的經濟發展是難以想象的。看看當前許多發展中國家，由於急於發展經濟，所以深爲運輸和能源這兩大瓶頸所困。1998年，索羅斯就是深入瞭解到亞洲政府與企業間存在內在的不和諧方面的制約因素，從而才能準確把握投資時機，並一度使香港成爲他的“超級提款機”。
儘管整體經濟的基本因素髮展傳導到各個行業並不是同步的，但如果每一個方面的發展都非常不協調，那麼整體就不能很好地發展。比如，任何國家的宏觀經濟只有在生產與流通兩個行業均表現出向好的健康態勢，才能說明整體經濟狀況是健康的，只要其中的任何一個行業出現不好的情況，都預示着宏觀經濟將會出現嚴重的問題。因此，在同一宏觀經濟下的行業之間，既有一定的獨立性，又是相互制約、相互協調發展的。
KDJ指標是進行趨勢波段分析較佳的工具,以9天爲週期,根據移動平均線的交叉原理通過對9天內股價的最高價、最低價、收盤價進行平滑運算,而得到一快(K)一慢(D)兩條趨勢線,並通過3D-2K得到J線的數值。
隨機指標實戰應用的核心原則：由於該指標的變動較快,出現買賣信號的次數較多，因此，在實際應用中要堅持“一停，二看，三通過”的原則。隨機指標的交叉分析原理的運用只要對技術指標稍有了解的投資者都知道隨機指標的低位金叉是買進信號，高位死叉是賣出信號。
與趨勢理論的實戰結閤：投資者可以將股價突破趨勢綫和趨勢綫對股價的阻力或支撐，作為尋找具體買賣點的重要參考。不過，與其他技術分析理論一樣，趨勢綫對股價的這種影響，在實際發生之前，隻是一種“或有影響”。那麼當股價達到趨勢綫位置時，市場趨勢是否會真正地發生反轉呢?要解決這個問題，就需要結閤MACD指標來驗證答案。
當成交量有限放大的時候，股價會出現加速回升的情況。在股價回升的起始階段，我們通過計算週期相似的50日和60日均線判斷價格回升信號。這兩條均線表現出的發散趨勢，是我們買入股票的重要信號。發散趨勢越是明顯，價格上漲潛力越大。我們如果能把握好交易機會，自然獲得較好的回報。
與趨勢理論的實戰結閤：一般來說，當上漲趨勢徹底形成之後，股價將在上升趨勢綫和上升趨勢阻力綫之間運行。之後，當股價迴調到上升趨勢綫附近，因受到上升趨勢綫的支撐作用而再次嚮上時，錶明市場將延續原來的上漲趨勢，為上升趨勢綫的支撐買點。
DIFF線在零軸之上較遠的地方下破DEA線形成的交叉，被稱爲離位死叉。高位死叉大多出現在上漲回調過程中，股價之後往往會再次延續原來的上漲趨勢。所以投資者看到高位死叉，最好繼續持股觀望，不要急於賣出，以防踏空後面的牛市行情。
一、技術要點1.5周均線金叉60周均線：60周均線下行趨勢趨緩、走平或走多，股價放量突破60周均線壓制，站上60周均線，5周均線向上金叉60周均線。
中航重機圖1中航重機日K綫如圖1所示，從2009年8月開始，中航重機(600765)的在底部震蕩築底，形成三重底形態，錶明市場上漲動能很強。10月15日，MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態，為入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後股價不斷上漲，DIFF綫也嚮上突破零軸。
“軌道線”一般是指距離股價最近的兩條短期均線（比如通常用的5日、10日線），在趨勢運行中形成的一條通道。像火車軌道一樣，所以稱爲“軌道線”。軌道線的出現第一可以判斷爲主力“控盤運作”的典型表現：第二可以判斷爲該股價的運行趨勢會有一段時間的持續性。
月綫136均綫交易係統起漲點買入法技術特徵第一，和傳統的起漲技術不同，月綫136均綫交易係統的起漲點不是以均綫金叉來計算的，而是以股價有效突破均綫係統壓製來計算的。如下圖所示。第二，月綫起漲點的選擇，以10月均綫走平，並且明顯的放量穿越10月均綫為準。
什麼是半導體？半導體是一種通常由硅構成的材料產品，其導電性比絕緣體（如玻璃）強，但比純導體（如銅或鋁）弱。它們的導電性和其他特性可以通過引入雜質（稱爲摻雜）來改變，以滿足其所在電子元件的特定需求。半導體也被稱爲半導體或芯片，存在於計算機、智能手機、家用電器、遊戲硬件和醫療設備等數千種產品中。
什麼是藍籌指數？藍籌股指數是追蹤 知名且財務狀況穩定的上市公司的股票，稱爲藍籌股。藍籌股爲投資者提供穩定的回報，使其成爲理想的投資對象，並被視爲衡量行業或經濟相對實力的指標。藍籌指數是領頭羊，這意味着新聞報道和分析師傾向於每天強調主要指數的表現，例如標準普爾 500 指數和道瓊斯工業平均指數(DJIA)。