MA60對整個多頭排列的支撐

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通過前麵講到的波浪理論可知,升勢並非一馬平川,它也是個一波共摺的過程,多頭排列形態代錶著多方的進攻,戰鬥的過程中也會有休整時刻,或者是敵方的反撲,這不代錶戰鬥結果將改變,它們隻是必不可少的一些“噪聲”。當噪聲齣現時,多頭形態也會受到一定程度的破壞,此時,判斷升勢是否持續、是否將轉摺,就是實盤操作中首先要解決的問題。一般來說,利用中長期均綫MA60的支撐性來判斷是比較可靠的。

在較為明確的上升通道中,價格走勢的迴調,或是橫嚮整理,使得多頭形態不再鮮明,此時,若MA60依然保持著平穩的上移態勢,而且能對周期相對較短的均綫形成支撐,則多預示著升勢仍將持續,中長期持股者可繼續持有,短綫離場者則趁機買迴。

長城汽車(601633)  2011年9月至2013年8月走勢圖

在圖2-6中,最粗的一根綫條為MA60,我們可以看到,此股在整個蔔升過程中多次齣現橫嚮整理或是迴調,除瞭一次持續時間較長的迴調造成瞭M A60趨緩、走平,使得中短期均綫跌破瞭MA60,在其餘的整理、迴調波段,MA60都保持著穩健的上傾態勢,並對整個均綫係統構成瞭有力的支撐,因而,利用MA60來把握整體趨勢,可以讓我們不過早下車、更多地分享升勢創造的利潤。

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