在一段持續下跌行情的尾端，如果10日均線和30日均線之間反覆完成金叉然後死叉，就說明隨着下跌，不斷有抄底資金進入。這種反覆交叉的頻率越高，說明抄底資金越強。行情有見底反彈的趨勢。
隨後，當兩條均線完成金叉後不再死叉時，就說明下跌行情已經結束，上漲行情開始。此時投資者可以積極買入股票。
中航飛機日K線如圖6-20所示。
中航飛機日K線
如圖6-20所示，2014年年初開始，中航飛機(000768)股價下跌至尾端後，其10日均線和30日均線反覆交叉。隨着交叉的頻率越來越高，該股也逐漸見底開始反彈。5月底至6月，當10日均線突破30日均線形成金叉後，沒有再形成死叉。這樣的形態說明該股已經開始進入上漲行情。看到這樣的形態，投資者可以積極買入股票。
一、MACD指標展示 MACD指標示意圖上圖是標示瞭股票行情軟件中的MACD指標示意圖，圖中，相對較細、波動較迅急的的麯綫是DIFF綫，波動相對平緩、較粗的麯綫則為DEA綫。DIFF綫市場含義及實例依據DIFF綫的計算公式(DIFF=EMAI﹣EMA2)，我們知道，DIFF值是快速均綫與慢速均綫的差值。
買點及原因分析30日負乖離率過大是中、短綫買入時機。一般來說，股價在30日均綫之上運行的股票屬於強勢股，在30日均綫之下運行的股票是弱勢股。多數投資者都有極強的中、短綫投機心理，都希望買瞭股票就上漲或買入上升趨勢中即在30日均綫之上的強勢股，而遠離在30日均綫轉換的。
前段時期,小王見某股從底部上來時齣現瞭一個嚮上跳空缺口(見圖1箭頭A所指處)，與此同時，該股5日均綫、10日均綫、30日均綫也形成瞭多頭排列。從技術上說，齣現嚮上跳空缺口和多頭排列都是做多的信號。於是，小王在該股跳空缺口形成的第二天就重倉追瞭進去。但不料該股很快就衝高迴落，結果小王被套住瞭。
趨勢的理論：在實戰中，趨勢綫主要用來研判市場趨勢。除此之外，投資者還要注意它的另外兩種用法。(1)支撐與阻礙上升趨勢綫對股價構成支撐作用，下降趨勢綫對股價具有阻礙作用。上升趨勢形成後，將兩個或兩個以上的波段高點進行連綫，可以得齣上升趨勢的上升阻力綫。上升趨勢綫對股價起到支撐作用，而上升阻力綫將對股價構成一定的壓力作用。
MACD指標的死叉，是指DIFF綫自上而下穿過DEA綫所形成的交叉。與金叉相同，不同位置的死叉，會體現齣不同的市場含義。低位死叉的賣點低位死叉，是指發生在軍軸下方較遠地方的死叉。這種低位死叉，往往齣現在下跌趨勢中嚮上反彈結束時，因此低位死叉是反彈結束的賣齣信號。
輕紡城如圖1所示，從2010年5月到2011年5月，輕紡城(600790)的走勢較為復雜,下跌趨勢和上漲趨勢交錯齣現。投資者可以利用MACD波段交易係統來尋找其買賣點。圖1輕紡城日K綫2010年7月12日，MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態，為入場信號。
比較典型的下跌趨勢中的“修復性底背離”形態，和見底時的“底背離”扭轉形態。對於均綫係統在這兩組結果不同的“底背離”形態中，對股價的壓製作用和被突破，要作為重點來研判。“修復性底背離”形態齣現時主要是一種指標修復現象的錶現，股價不發生扭轉現象；而股價發生扭轉動作時的“底背離”形態則又必須有量放大的配閤。
先是“炸彈坑”震倉洗盤，之後形成“牛鈴綫”攻擊形態。“炸彈坑”是一組K綫組閤，而“牛鈴綫”則是均綫攻擊形態。先為“震蕩蓄勢起”均綫形態，後為“破勢起”均綫形態中帶“炸彈坑”的K綫組閤。“破勢起”與“炸彈坑”均為震倉技術動作。
當10日均線下跌至底部形成雙底、三重底、頭肩底等底部形態時，說明股價下跌獲得了強烈支撐，下跌趨勢即將結束。隨後10日均線突破這些形態的頸線時，就標誌着上漲行情已經開始。此時投資者可以積極買入股票。10日均線突破頸線後可能有小幅回抽。不過回抽不會跌破頸線就能繼續向上。
在一段持續下跌行情的尾端，股票的S日均線、10日均線和30日均線往往會形成薪合的形態。這樣的形態說明之前持續打壓股價下跌的空方力量不再強勢，多方力量增強，市場上出現了多空雙方力量僵持的局面。