週四，石油期貨再次收於 8 月以來的最低點，此前一天，數據顯示美國汽油庫存大幅增加，引發 2023 年最大單日拋售。
Zaye Capital Markets 首席投資官納伊姆·阿斯拉姆 (Naeem Aslam) 向 MarketWatch 表示，9 月份的油價已連續第四個月上漲，提供了“結賬獲利的好時機”。
他表示，“隨着交易員開始關注美國國債收益率正在醞釀的麻煩，空頭的勝算更大”，這表明美聯儲利率上升以及經濟增長放緩的可能性。
能源情報署報告稱，截至 9 月 29 日當週，美國汽油庫存增加 650 萬桶，週三原油價格暴跌。標準普爾全球商品洞察 (S&P Global Commodity Insights) 調查的分析師平均認爲該數字不變。
週三油價大幅下跌後，Tyche Capital Advisors 管理成員塔裏克·查希爾 (Tariq Zahir) 表示，他相信這些損失爲投資者提供了另一個切入點，“減產仍在進行，市場仍處於現貨溢價狀態。”現貨溢價是指原油合約價值中近期交割的石油價格高於稍後交割的石油價格的情況。
不過，EIA 在週三的報告中表示，作爲需求指標的車用汽油產品供應量在過去 4 周內平均每天 830 萬桶。比去年同期下降了 5%。
閱讀：汽油庫存發出警告信號，需求破壞導致油價下跌
SPI 資產管理公司管理合夥人 Stephen Innes 表示：“由於人們擔心利率上升可能導致 2024 年經濟衰退，汽油庫存增加已蔓延到原油市場，並導致原油期貨曲線發生變化，對即期原油價格產生負面影響。”在註釋中說。
分析師表示，上個月 WTI 和布倫特原油價格突破每桶 90 美元，投機性多頭頭寸不斷增加，這也爲一輪猛烈的獲利了結奠定了基礎。
瑞穗證券能源期貨執行董事 Robert Yawger 指出，上週商品期貨交易委員會的數據顯示，WTI 期貨淨多頭頭寸已升至 22 個月高點 314,519 份合約。
他表示，多頭頭寸持有者“處於半恐慌狀態，自 9 月 28 日觸及一年高點 95.05 美元以來，WTI 原油價格在五天內下跌了 10% 以上”。
與此同時，Price Futures Group 高級市場分析師菲爾·弗林 (Phil Flynn) 表示，有報道稱沙特阿拉伯連續第五個月提高了對亞洲的官方售價。
“儘管事實上油價已經暴跌，但很可能表明沙特阿拉伯對亞洲的石油需求充滿信心，”他告訴 MarketWatch。
同樣在週四， EIA 報告稱截至 9 月 29 日當週美國儲存的天然氣供應量增加了 860 億立方英尺，天然氣期貨價格上漲。
接受 S&P Global Commodity Insights 調查的分析師平均預測產量將增加 910 億立方英尺。
施耐德電氣大宗商品分析師維多利亞·德克森(Victoria Dircksen)在每日報告中表示：“管道維護導致的生產疲軟，以及本週東北部和中西部東部氣溫低於平均水平預計將增加供暖需求，在短期內帶來一些上行風險。” 。然而，“十月下旬的溫和氣溫預測表明，更多的看跌勢頭即將到來。”