全球最大的汽車公司豐田計劃將以太坊區塊鏈技術融入其汽車的未來開發中。
這家日本跨國公司的目標是爲其生產的每輛汽車提供一個區塊鏈賬戶，符合移動出行 3.0 的概念。
如果這次合作進展順利的話，以太坊可以通過鏈接到其自己的區塊鏈的服務爲數百萬輛汽車的網絡提供支持。
這對於全球機構採用這項技術來說是一個絕佳的機會。
讓我們看看下面的所有細節。
日本巨頭豐田正在考慮將以太坊區塊鏈作爲其汽車的主要層。
爲了有朝一日能夠提供完全自動駕駛系統，該汽車製造商希望在移動導向賬戶（MOA）的設計方面邁出一步。
按照2023年4月提出的“mobilità 3.0”理念，豐田的目標是將移動出行與社會系統相結合，促進與其他車輛和外部因素的互動。
該公司認爲，以太坊區塊鏈是測試能夠以數字方式代表移動性的智能駕駛賬戶的完美提供商。
豐田區塊鏈實驗室建議開發基於以太坊ERC-4337的MOA（移動導向賬戶），以確保即使私鑰丟失，賬戶本身也能保留。豐田是世界上最大的汽車公司之一。他們也期待更多…
— Wu Blockchain (@WuBlockchain) 2024 年 7 月 23 日
目前市場情緒分爲“牛市”和“熊市”。投資者正在密切關注形勢，以便做出明智的決定。
具體來說，這種將區塊鏈技術與汽車領域移動性需求相結合的方法創造了許多優勢。
事實上，以太坊區塊鏈技術的整合有望改善生產、維護和數據管理的各個方面。
首先，通過將標準接口連接到大量分散服務，汽車的可編程性可以得到顯著提高。
此外，以太坊可以充當與豐田汽車相關的tokenizzati權利的發行者。自動駕駛不再需要人工操作，可以作爲一個完全獨立的服務實體，所有權利都在區塊鏈世界中管理。正如豐田在解釋其對汽車未來願景的博客文章中所述：
“這些特徵所預示的最極端的情況就是未來實現完全自動駕駛”。
豐田的這種方法凸顯了這家日本巨頭對其業務開發最佳技術應用的承諾和奉獻精神。
我們將看看其他汽車製造商是否會追隨豐田的腳步，開始在區塊鏈領域嘗試新的解決方案。
從更技術的角度來看，豐田正在作爲 MOA 設計者探索以太坊技術及其區塊鏈，基於 ERC-4337賬戶抽象標準。
這項最新功能讓我們可以展望未來，即使沒有私鑰的自我保管，代表車輛的加密賬戶也可以運行。與我們管理非託管錢包的方式相比，這種方法更加靈活和可擴展。
正如豐田在其最新博客文章中所指出的：
“賬戶的抽象將身份驗證過程與密鑰管理分離開來，確保即使私鑰丟失，賬戶本身也能得到維護”
此外，得益於以太坊技術，未來的汽車將能夠管理各種信息，如使用歷史、開發新功能。
例如，通過這種方式，可以在一個對所有人開放的數據經濟中，將車輛識別系統與區塊鏈地址連接起來。
豐田還提出了鑰匙代幣的概念，符合NFT標準，保存着車主的信息和“使用權”。
正如該日本公司所述。
“通過將對汽車的訪問權表示爲與 MOA 關聯的 NFT，只需轉移 NFT 即可控制權限。這樣就可以在不瞭解硬件的情況下以數字方式管理使用權，從而使開發人員更容易創建汽車共享等服務。”
想象一下這樣一個世界：一輛汽車幾乎相當於一個賬戶。每輛車，包括前面行駛的那輛，都有自己的賬戶與外界相連。這種數字狀態反映了我們在現實世界中與汽車互動的方式。
豐田對區塊鏈技術的開放反映了全球最大公司對以太坊品牌的日益重視。
多年來，以太坊生態系統取得了長足進步，成爲智能合約發展的領導者，服務於數千個去中心化應用程序。
然而，現在隨着美國現貨ETF的推出，它可以邁出重要的一步，在各方面成爲一個制度化和受監管的實體。
進入交易所交易基金市場確實保證了以太幣和基金會的聲譽。事實上，到目前爲止，它是唯一一個能夠支持web3服務的區塊鏈，並在正式層面得到公開認可。
這種情況可能導致以太坊與現實世界中運營的各種公司之間進一步合作和夥伴關係。
通過這樣做，以太坊技術將在區塊鏈上簡單的金融服務之外，嘗試新的用例和新的方式，在線上和線下創造價值。
我們可以將 ETH ETF 的到來視爲該平臺的加速器，它可以間接帶來新的興趣浪潮並支持主流採用。