C浪下跌，屬於調整浪的最後階段，是最具殺傷力的一組下跌走勢，通常配閤各種壞消息齣現，市場信心全毀。它一般具有以下幾個特徵：
第一，下跌動能強勁。
B浪結束後，C浪開始齣現，此時上漲趨勢已經確定結束，長綫投資者清倉離場，而短綫投資者因賣點齣現也果斷賣齣，使市場齣現一邊倒的下跌局麵。在這個過程中，各種利空消息湧現，市場情緒由猶疑轉為悲觀。
第二，許多技術指標失效。
C浪的下跌，速度急，殺傷力較大，令人措手不及。在C浪後期，許多技術指標已進入超賣階段，伴隨著股價多次反彈都無法扭轉下跌趨勢，這些指標將齣現“超賣後再超賣”的局麵。此時，投資者要警惕這些指標是否會失效。
如圖1所示，從2008年9月，伴隨著大盤的持續熊市，中國船舶(600150)也處於C浪下跌的後期。此時，KDJ指標在20以下幾乎不動，已經不能對市場作齣正確的反應，處於低住鈍化狀態。
第三，C浪可能會形成延伸浪。
與推動浪的5浪類似，當下跌動能非常強勁時，C浪的下跌可能會“沒完沒瞭”,形成C浪的延伸形態。這種走勢大多齣現在大熊市中。
圖1中國船帕日K綫
如圖2所示，從2008年1月下旬開始，伴隨壽大盤的下跌.山東高速(600350)也開始持續下跌，形成調整浪中的C浪。之後，C浪形成延伸走勢，在長達數年的時同裏，股價不斷創齣新低。
圖2山東離速日K綫（復權）