股票投資策略 | 2023年3月29日
汽車股的基本投資策略
1. 滬深兩市的轎車類上市公司有一15家，對於轎車業上市公司要重點關注其盈利狀況，其中特別需要注意的兩個指標是：庫存情況和利潤率水平。
2. 由於2004年公路治理超載和鐵路運輸緊張導致重卡銷量出現超常增長，而進入2005年，隨着公路治理超載放鬆、鐵路運力提升和燃油價格上漲，重卡銷量出現迅速回落。由於鐵路運力提升是階段性的，對公路貨運量的衝擊也是階段性的，再加之2005年重卡銷量下滑部分原因是消化2004年的超常增長，因此，2006年重卡將在2005年低谷的基礎上平穩增長。
3. 關注油價的影響，汽車股對於油價反應敏感，一般油價下跌時汽車股會走好，而油價快速上漲時，汽車股股價會受到影響。
1. 從行業地位選擇;
2. 從市場份額方面選擇;
3. 關注上市公司業績和淨資產等因素;
4. 挖掘細分的行業龍頭;
5. 重點選擇具有外資併購潛力的品種。
在實際操作中，我們經常會遇到均綫修復現象，但是，問題的關鍵不在於去發現它，因為它本身就具體錶現在圖形上，誰都能夠看到，對於我們來說，關鍵在於判斷它屬於哪一種修復方式，從而幫助我們判斷未來市場的走勢方嚮，這一點纔是我們最需要關注的。均綫的修復方式。
這是以上市公司的業績和股價水平的雙重標準進行區分板塊。不同的時間，不同的市場狀況，這類板塊也會各有不同。以1998年爲例，上市公司的每股收益在0.40元以上，且股價在20元以上的個股稱爲一線股;每股收益在0.10元以下，同時股價在10元以下的股票稱爲三線股;處於以上兩者中間區域的個股稱爲二線股。
零軸以上死叉又稱爲強勢死叉，是指DIFF和DEA兩條快慢線在零軸以上運行時所形成的死叉。由於DIFF和DEA在零軸以上，說明這種死叉一般出現在股價經過一段時間的上漲之後，上漲趨勢已經成立，由於股價暫時止漲回調而形成的死叉。股價在一輪比較大的上漲之後，將開始下跌回調，是短線賣出信號。
既然只有牛市才能賺錢，就要抓住牛市，熊市會虧錢，就要避開熊市。那麼，怎樣才能知道當前市場究竟是牛市，還是熊市，從而採取相應的正確的操作對策？相信這是廣大投資者最關心的問題。其實，市場上對牛市、熊市的劃分方法和標準，並不統一。現給大家介紹一種方法：點線相對劃分法。
中繼型漲停是指對原上漲趨勢的繼續或加速運行，它不改變股價原來的運行態勢，只改變股價原有運行態勢的角度和方式。這種漲停一般是在大盤出現震盪走勢時，個股形成橫盤整理後，所出現的漲停走勢。
10日移動平均綫也稱半月綫。其特點是:既能及時靈敏地反映股價的短期走勢，又不像5日移動平均綫那樣飄忽不定，是短綫操作的重要依據。 一般來說，如果股價站到10日移動平均綫之上，且10日移動平均綫嚮上走，說明短綫看漲。相反，如果股價落到10日移動平均綫之下，10日移動平均綫嚮下走，短綫看跌。如下圖所示。
“軌道線”一般是指距離股價最近的兩條短期均線（比如通常用的5日、10日線），在趨勢運行中形成的一條通道。像火車軌道一樣，所以稱爲“軌道線”。軌道線的出現第一可以判斷爲主力“控盤運作”的典型表現：第二可以判斷爲該股價的運行趨勢會有一段時間的持續性。
華域汽車實戰案例圖1 華域汽車日K綫如圖1所示，2009年2～6月，華域汽車(600741)一直處於上漲趨勢中。3月18日，MACD齣現金叉，發齣入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後不久，3月30日，MACD齣現“DIFF綫與股價頂背離+死叉”的清倉信號。投資者要注意及時清倉齣場。
上漲途中的無效賣出信號。上漲趨勢中，隨着證券價格的上升，市場的惜售心理越來越大，造成市場的成交無法活躍，主力使用很少的資金，就可以大幅度推高股價，但是短線客的存在，會大大阻礙主力的操盤計劃，爲了在上升途中，清洗短線客，主力會在適當的時機停止買入，任憑散戶自由換手。
什麼是136均綫所謂136均綫，就是由10日均綫、30日均綫和60日均綫三條均綫組成的均綫交易係統。這是市場上最常用、最實用、最有操作價值的均綫係統之一，因此，我把它命名為經典均綫交易係統，簡稱經典係統。為瞭方便大傢交流，也叫136均綫。136均綫的分析周期，默認值是日綫周期。如下圖所示。