K線，既是價格走勢的反映工具，又蘊含了多空力量轉變的信息。在典型的位置區，投資者常常可以看到一些典型的K線形態，這說明K線形態可以很好地預測價格走勢的反轉，因此，K線是投資者的重要技術分析手段。
七匹狼2010年7月7日～12月29日的日線走勢圖
如圖中箭頭標註所示，此股在一波快速回調後的階段性低點出現了一個長長的下影線形態。一般來說，這種出現在階段性低點的長下影線形態可以看作空方無力打壓、多方承接力道明顯增強的信號，預示短期下跌走勢的結束及新一波反彈上漲走勢的展開。
護盤綫一般多以21日均綫為準。有些個股的護盤綫也許是30日均綫或其他周期。顧名思義，護盤，就是指“維護和支撐”股價的短期盤麵運行狀態。我們知道，股價在短期波段的上行或下行運行時，在這個短期波段沒有結束前，股價由於需要保持自然而順暢的攻擊角度和速度，就自然地形成一條呈45-65度的方嚮延伸。
均綫服從是指多條均綫收斂時，各周期均綫運行方嚮不同。後市走嚮將遵循K綫服從均綫，短期均綫服從中期均綫，中期均綫服從長期均綫，日綫服從周綫，周綫服從月綫的規律，長期均綫嚮上則趨勢繼續嚮上，長期均綫嚮下則趨勢繼續嚮下。如上圖所示，中航電子(600372)。
《易經》上說:“易有太極，始生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦。”其中兩儀是指陰陽，陰中有陽，陽中有陰。在投資中，陰陽哲學同樣隨處可見，比如，打開股票軟件，行情圖表大部分己經在使用陰陽燭，也就是K線圖。市場又分多方和空方，就像是陰和陽一樣，多頭市場和空頭市場互相轉化。
“軌道線”一般是指距離股價最近的兩條短期均線（比如通常用的5日、10日線），在趨勢運行中形成的一條通道。像火車軌道一樣，所以稱爲“軌道線”。軌道線的出現第一可以判斷爲主力“控盤運作”的典型表現：第二可以判斷爲該股價的運行趨勢會有一段時間的持續性。
上漲途中的無效賣出信號。上漲趨勢中，隨着證券價格的上升，市場的惜售心理越來越大，造成市場的成交無法活躍，主力使用很少的資金，就可以大幅度推高股價，但是短線客的存在，會大大阻礙主力的操盤計劃，爲了在上升途中，清洗短線客，主力會在適當的時機停止買入，任憑散戶自由換手。
基本面分析法的第三步：關注企業自身同在一片藍天下，有的人積極進取、創業自立，有的人則遊手好閒、無所建樹。可以說，再好的經濟環境、再好的行業前景，若企業不思進取，也是難以實現快速成長的。對於宏觀經濟的運、行業的發展前景，投資者只需粗略瞭解即可；對於企業，投資者則需要細緻入微地進行分析。
零軸以上死叉又稱爲強勢死叉，是指DIFF和DEA兩條快慢線在零軸以上運行時所形成的死叉。由於DIFF和DEA在零軸以上，說明這種死叉一般出現在股價經過一段時間的上漲之後，上漲趨勢已經成立，由於股價暫時止漲回調而形成的死叉。股價在一輪比較大的上漲之後，將開始下跌回調，是短線賣出信號。
隨機指標KD的應用法則1. K與D值永遠介於0與100之間。D值在70以上時，行情呈現超買現象。D值在30以下時，行情則呈現超賣現象。2.當14值大於D值，顯示目前趨勢是向上漲，因此K線向上突破D線時，爲買進信號。當D值大於K值，顯示趨勢是向下跌，因此K線向下跌破D線，爲賣出信號。
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什麼是支持區？支撐區域是指證券價格跌至預測低點（稱爲支撐水平）時達到的價格區域。要點支撐區域是指證券價格跌至預期低點（稱爲支撐位）的時候。支撐區是股票之前未突破的下限。支撐區域提供了可能發生趨勢逆轉或延續的高概率區域。瞭解支持區支撐區域通常顯示價格低點區域，該區域之前的證券無法輕易跌破。
什麼是支持？支持，或支撐位，是指資產在一段時間內不會跌破的價格水平。資產的支撐位是由每當資產跌至較低價格時進入市場的買家創建的。在技術分析中，可以通過沿着所考慮的時間段內的最低點畫一條線來繪製簡單的支撐位。支撐線可以是平坦的，也可以隨着整體價格趨勢向上或向下傾斜。其他技術指標和圖表技術可用於識別更高級的支持版本。