Nikola Corp. ( NKLA ) 是一家设计和计划制造氢电动卡车的公司，于 2020 年初首次公开交易。3 月初完成与 VectoIQ Acquisition Corp. 的反向合并后，该公司股价在几天内就上涨了一倍多。交易前，该公司在纳斯达克上市，股票代码为 VTIQ。从那时起，其股价经历了一些令人难以置信的上涨和下跌。
与电动汽车制造商特斯拉公司（ TSLA ）使用通过插入电源充电的电动汽车不同，尼古拉计划制造采用氢燃料电池技术的汽车。氢燃料电池通过将储存在罐中的氢气与空气中的氧气结合来发电。氢燃料电池汽车具有与纯电动汽车类似的优点，但充电时间更短，续航里程更长。
要点
- 尼古拉是一家新兴的电池和氢电池电动汽车制造商。
- 尼古拉在成立的最初几年饱受争议，但在新的领导下正在扭转局面并取得进展。
- 该公司尚未扭亏为盈，但在几年没有创造收入后，它在 2021 年和 2022 年产生了收入（但仍然出现亏损）。
尼古拉历史
Nikola 由 Trevor Milton 于 2015 年创立。他以 Nikola Tesla 的名字为这家初创公司命名，取了这位著名发明家的名字——姓氏已经被使用了。在创立 Nikola 之前，Milton 是 dHybrid Systems 的首席执行官，该公司开发压缩天然气燃料系统。 Milton 一直担任首席执行官，直到与 VectoIQ 合并，之后他晋升为执行主席。马克·拉塞尔 (Mark Russell) 接替了他的首席执行官职务。 Russell 于 2019 年加入 Nikola 担任总裁，在制造业拥有 20 多年的经验。在来到尼古拉之前，他最近担任沃辛顿工业公司的首席运营官兼总裁，该公司是一家专门生产加压气瓶的钢铁产品制造商。
Nikola 于 2020 年 3 月上旬首次宣布同意与上市特殊目的收购公司 ( SPAC ) VectoIQ 达成交易。VectoIQ 成立于 2016 年，是一家 SPAC，旨在开展合并、资产收购或其他类似业务与一个或多个企业合并。 SPAC，也称为空白支票公司，通常通过首次公开募股（ IPO ）筹集资金，而无需制定任何既定的商业计划。 VectoIQ 通过 2018 年 5 月的 IPO 筹集了 2 亿美元，并从投资者那里筹集了超过 7 亿美元。
2022 年第三季度，Nikola 生产了 75 辆 Tre BEV，向经销商交付了 63 辆。它还继续与其合作伙伴沃尔玛和 TTSI 一起测试其 FCEV，总共记录了超过 15,000 英里。
尼古拉的商业愿景
尼古拉的主要举措之一，也是其筹集资金启动的原因之一，是可以开始推出其加氢站基础设施，以满足其计划制造的电池和氢燃料电池动力卡车的能源需求并出售。生产零排放氢电动卡车只是该业务的一方面。
这些卡车将需要加氢站，尼古拉计划在整个北美建立这样的加氢站。尼古拉计划在其加油站使用太阳能，并辅以电网电力。然后，电力将用于进行“氢电解”——通过水将电力分解成氧气和氢气，然后可以用作燃料。除卡车外，该公司还计划生产氢电动运动车，例如摩托艇和越野四轮驱动车。
尼古拉的争议和领导层变动
2020 年 9 月 10 日，卖空公司 Hindenburg Research 发布了一份报告，指控 Nikola 及其创始人 Trevor Milton 在 Nikola 拥有的技术方面广泛撒谎。尼古拉称这些指控是“虚假和诽谤性的”。 9 月 15 日，美国证券交易委员会和司法部宣布他们将对尼古拉的指控进行调查。 2020 年 9 月 20 日，特雷弗·米尔顿 (Trevor Milton) 宣布辞去董事长职务，由董事会成员、前通用汽车副主席斯蒂芬·吉尔斯基 (Stephen Girsky) 接任。尼古拉的股价从 9 月 9 日的每股 42 美元跌至月底的每股 20 美元以下。
其声誉进一步受到打击
2020 年 11 月 30 日，有报道称通用汽车大幅缩减了与 Nikola 之前达成的协议。通用汽车计划向 Nikola 提供燃料电池技术，但这家汽车巨头不再想要这家初创公司 11% 的股份，也不会帮助制造 Badger 皮卡车。更多的坏消息再次导致尼古拉的股价暴跌。自2020年11月27日收盘至2020年11月30日收盘，该公司股价下跌27%。
2021 年 2 月 26 日，尼古拉表示，在审查兴登堡研究公司的指控时，发现该公司或米尔顿先生的 9 项声明全部或部分不准确。然而，由 Nikola 董事会委托、外部律师事务所 Kirkland & Ellis LLP 进行的审查并未就这些不准确的陈述是否违反任何法规得出任何结论。
最终结果
2021 年 7 月 29 日，Nikola 创始人 Trevor Milton 被大陪审团起诉，并被指控证券和电汇欺诈。米尔顿被指控在公司的大部分方面撒谎，以抬高股价并欺骗投资者。
2021 年 12 月 21 日，尼古拉同意向 SEC 支付 1.25 亿美元，以了结对 Trevor Milton 的调查。根据还款条款，该公司将在两年内分五期付款。第一笔付款将于 2021 年底支付。然而，尼古拉在同意支付和解金时并未承认或否认存在不当行为。
该公司仍在寻求米尔顿赔偿与政府和监管调查相关的费用和损害。
尼古拉的财务状况
与许多年轻公司一样，尼古拉尚未实现盈利，而且很可能在几年内都不会实现盈利。作为试点测试计划的一部分，该公司于 2021 年 12 月交付了首批两辆 Tre 电池电动汽车 (BEV) 卡车，此后又制造并交付了更多卡车。该公司还表示，预计 2022 年将交付 255 至 305 辆半挂卡车。预计要到 2023 年下半年才会开始生产氢燃料电池电动汽车 (FCEV)。
尼古拉在过去两年中获得的微薄收入来自其纯电动卡车的销售。然而，成本和支出仍然远远超过其收入——Nikola 在 2022 年第二季度净亏损 2930 万美元，第三季度净亏损 3020 万美元。
该公司2021年和2020年归属于普通股股东的净亏损分别为6.904亿美元和3.843亿美元。
尼古拉公司是一项好的投资吗？
这取决于您的前景、风险承受能力以及您如何评价一家公司。盈利报告显示了进展，但该公司还很年轻，正在建立自己的地位。从根本上来说，它似乎正在实现盈利，但现在下结论还为时过早。 2022年第三季度，它的流动比率为1.75，速动比率为1.14，表明它可以偿还短期债务——这对于一家年轻的公司来说总是好事。每个季度的净亏损继续增长，但收入也在增加。
尼古拉是特斯拉旗下的公司吗？
尼古拉和特斯拉是独立的公司，因此尼古拉不属于特斯拉所有。
尼古拉股票会上涨吗？
许多因素导致股票价格上涨和下跌。尼古拉的管理层似乎正在努力让公司在电动汽车行业占据一席之地并扩大其客户群，但现在判断其股价会发生什么还为时过早。
综述
尼古拉是一家新兴的电动汽车制造商，专注于物流。该公司正在制造电动和氢动力卡车，以满足依赖运输来运输货物的企业的物流需求。
由于一些不道德的行为，该公司的开局并不顺利，但它似乎已经纠正过来并开始走向盈利。然而，它是否能渡过前面崎岖且竞争激烈的道路还有待观察。