讓我們先來定義一些術語。成交量描述了一個給定的交易對象在買方和賣方之間的成交數量（例如股票、商品合約、期權合約等）。如果成交量大，則更多證券的所有權發生了變化。如果成交量小，則所有權發生變化的證券數量就少。
平均成交量（也稱爲典型成交量）——經過移動平均數的方法計算出來的成交量，經過平均，去掉了波峯和波谷，更能反映某段時期內的典型成交量。平均成交量能幫助技術分析師識別成交量相對於前期是在增加還是減少。換句話說，本週六購物中心的人數比起去年週六的人數平均而言是更多還是更少。
成交量術語
中繼型漲停是指對原上漲趨勢的繼續或加速運行，它不改變股價原來的運行態勢，只改變股價原有運行態勢的角度和方式。這種漲停一般是在大盤出現震盪走勢時，個股形成橫盤整理後，所出現的漲停走勢。
華域汽車實戰案例圖1 華域汽車日K綫如圖1所示，2009年2～6月，華域汽車(600741)一直處於上漲趨勢中。3月18日，MACD齣現金叉，發齣入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後不久，3月30日，MACD齣現“DIFF綫與股價頂背離+死叉”的清倉信號。投資者要注意及時清倉齣場。
120日均線是股價走勢的靈魂線，不管是短線、中屍還是長線投資者，都視120日均線爲重要的均線。短線：120日均線是一道坎，很強的阻力，需要通過不斷的洗盤，放量才能突破；中長線：120日均線是一道防線，有很強的支撐。
經常關注本公衆號的朋友們，一定都知道K線下跌盡頭線買入形態。其實與之對應的還有一種K線賣出形態，也就是接下來小編要講解的K線上漲盡頭線賣出形態。
10日移動平均綫也稱半月綫。其特點是:既能及時靈敏地反映股價的短期走勢，又不像5日移動平均綫那樣飄忽不定，是短綫操作的重要依據。 一般來說，如果股價站到10日移動平均綫之上，且10日移動平均綫嚮上走，說明短綫看漲。相反，如果股價落到10日移動平均綫之下，10日移動平均綫嚮下走，短綫看跌。如下圖所示。
均綫服從是指多條均綫收斂時，各周期均綫運行方嚮不同。後市走嚮將遵循K綫服從均綫，短期均綫服從中期均綫，中期均綫服從長期均綫，日綫服從周綫，周綫服從月綫的規律，長期均綫嚮上則趨勢繼續嚮上，長期均綫嚮下則趨勢繼續嚮下。如上圖所示，中航電子(600372)。
隨機指標KD的應用法則1. K與D值永遠介於0與100之間。D值在70以上時，行情呈現超買現象。D值在30以下時，行情則呈現超賣現象。2.當14值大於D值，顯示目前趨勢是向上漲，因此K線向上突破D線時，爲買進信號。當D值大於K值，顯示趨勢是向下跌，因此K線向下跌破D線，爲賣出信號。
隨機指標實戰分析的核心原則：通過掌握隨機指標九大分析原理，實現更加精確的研判與預測行情變化。
月綫136均綫交易係統起漲點買入法技術特徵第一，和傳統的起漲技術不同，月綫136均綫交易係統的起漲點不是以均綫金叉來計算的，而是以股價有效突破均綫係統壓製來計算的。如下圖所示。第二，月綫起漲點的選擇，以10月均綫走平，並且明顯的放量穿越10月均綫為準。
下一步是購買或生成測試理論的數據。當然，我們總能買到幾千個時間序列，也可以做實驗、做調查來生成數據。不幸的是，可用的數據看上去從不是我們想測量的量，也不是我們想用它來測量的量。那些數據總是存在污染、噪聲和錯誤，至少沒有大量數據是完全合乎要求的。數據質最涉及許多數量級。