拼車和叫車服務在通勤者中越來越受歡迎。他們的受歡迎程度還將進一步上升。事實上，到 2026 年，拼車用戶數量預計將以 16.6% 的複合年增長率增長。

該行業的一些知名企業包括 Uber 和 Lyft。但越來越多的公司試圖在全球市場站穩腳跟，其中包括中國的滴滴出行。本文着眼於該公司的簡史，包括其財務支持者、關鍵合併、管理以及未來的財務前景。

滴滴出行：概述

滴滴出行是一家總部位於北京的移動交通公司。簡稱滴滴，目前是全球最大的網約車公司之一，爲亞太地區、非洲、拉丁美洲、中亞和俄羅斯超過 4.93 億用戶提供服務。

滴滴出行成立於 2012 年。創始人程維將公司命名爲“滴滴打車”，希望將其打造成一款智能手機應用程序，供那些想要立即打車的人使用。從那時起，它擴展到爲出租車以外的旅行者提供廣泛的服務，包括私家車、汽車租賃、公共汽車和司機，以及送貨服務和自行車共享。該公司利用人工智能等新技術更有效地部署資源。

自成立以來，該公司已通過 26 輪融資籌集了超過 232 億美元，並於 2021 年 6 月通過 IPO 上市。該公司還對 Lyft、Bolt 和 Grab 等其他全球公司進行了戰略投資。

截至 2022 年，滴滴出行在全球擁有近 13,000 名企業員工，在中國拼車市場佔據主導地位。

滴滴的管理層排名

滴滴成功背後的管理團隊擁有來自高盛、阿里巴巴和其他大型企業的校友。

程偉是滴滴創始人兼首席執行官（CEO），擁有豐富的技術經驗。從北京化工大學畢業後，魏先生在加入中國電子商務巨頭阿里巴巴之前曾擔任過多個職位。八年多的時間裏，他一步步晉升爲阿里巴巴在線支付服務支付寶的副總裁。

劉青青是該公司的董事兼總裁。她於2014年加入公司，爲滴滴的快速發展發揮了關鍵作用。她擁有北京大學計算機科學學士學位和哈佛大學計算機科學碩士學位。在加入滴滴出行之前，她在高盛工作了十多年，併成爲該投行亞洲區董事總經理。

滴滴是建立在合併之上的

自 2012 年以來，滴滴經歷了一系列重要的併購(M&A)，其中最引人注目的是與爭奪中國市場份額的主要競爭對手進行的併購。據 Crunchbase 統計，截至 2018 年，滴滴已進行了五次收購。

路透社報道稱，滴滴與競爭對手快的打車陷入價格戰，導致兩家公司均遭受重大損失。滴滴佔據了中國市場約 55% 的份額，而快的則控制着剩餘 45% 的大部分市場。 2015 年的合併產生了最大的乘車共享應用程序之一，新成立的合併公司當時估值約爲 60 億美元。

滴滴還與試圖壟斷中國市場的國際公司展開激烈競爭，其中包括優步中國。在 Uber 在一場市場份額爭奪戰中損失了約 20 億美元后，它與滴滴達成了休戰協議。 Uber中國將其業務出售給滴滴出行，成爲少數股東。作爲交易的一部分，滴滴又向 Uber 投資了 10 億美元。

滴滴還對其他公司進行了重要投資，其中包括向 Uber 的主要競爭對手 Lyft 投資 1 億美元，建立合作伙伴關係來共享技術和營銷專業知識。

滴滴的早期投資者

滴滴出行在上市前已通過26輪融資籌集了大量資金進行擴張。該公司共有 48 名投資者，其中 14 名被視爲主要投資者。

最後一輪是 2021 年 4 月 9 日的債務融資，由六名投資者組成。這些名字包括：

• 摩根士丹利
• 摩根大通
• 滙豐銀行
• 高盛
• 花旗銀行
• 巴克萊銀行

這些公司總共向滴滴投資了 15 億美元。

滴滴還在 2020 年 5 月的風險投資輪融資中從軟銀和另一家名爲 For Good Ventures 的公司籌集了 5 億美元。豐田汽車在 2019 年 7 月的企業輪融資中投資了 6 億美元。

滴滴出行上市（然後退市）

滴滴出行於 2021 年 6 月 30 日進行首次公開募股(IPO)，股票開始在紐約證券交易所(NYSE) 交易，股票代碼爲 DIDI。該公司出售了 3.168 億股美國存托股票(ADS)，總共籌集了 44 億美元，即每股 14 美元。

此次發行規模超出預期，因爲此次 IPO 獲得超額認購——滴滴原本打算出售 2.88 億股股票——成爲自 2014 年阿里巴巴上市以來中國公司在美國最大規模的上市。

IPO後退市

自滴滴於2021年6月上市以來，截至2022年2月，其股價已從14美元的IPO價格大幅下跌至每股4美元左右。這些損失的部分原因還在於該公司突然宣佈從美國交易所退市。 2021年12月，在中國政府的壓力下這樣做。相反，該公司將在香港聯交所重新上市。退市仍然是一個持續的問題，目前尚不清楚最終退市後是否會存在 ADR。

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