追求成本優化現在通過特斯拉找到了自己的方式，它不僅涉及電動汽車，還涉及機器人和電力。

特斯拉的新 Powerwall

馬斯克自己定義的“光之屋”將他的Powerwall演變為真正的分散式發電廠

Elon Musk 對流程優化策略並不陌生。事實上，他和他的公司的部分成功就是基於這一原則。

這種關註消耗和成本的一個例子是 SpaceX 火箭，它從現已退役的美國宇航局著名的航天飛機上接過接力棒，首先證明了一個不同之處，即有可能被重複使用很多年，這要歸功於這種可能性垂直起飛和降落。

特斯拉的 Powerwall 重新調整用途，以彌補各州和世界各地不同地理區域可能面臨的未來停電，但不僅如此。

通過這款產品，特斯拉為每個家庭提供了一個真正的分散式發電廠，具有不同的功率和價格水平，從而滿足家庭、汽車的用電需求，同時積累多餘的能量回饋給父母將向其付款的公司或政府。

這將有效地將特斯拉變成一家成熟的能源服務公司，儘管目前還不可能在世界各地安裝 Powerwall 2。

大約有50,000 個符合條件的 Powerwall，總計 500Mwh 。

Powerwall 將如何工作

這個分散式發電廠的特點是值得尊敬的，範圍在13.5 千瓦和 135 千瓦之間，成本在 9,590 歐元和 80,000 歐元之間。

該技術還可以遠程控制，並通過本質上充當功率增強器而不是作為在電源故障時自行更換的不間斷電源來防止可能的電壓下降和停電。

從綠色的角度來看，Powerwall 還承諾減少二氧化碳排放，還可以與執行相同任務的其他動力裝置一起工作。

埃隆馬斯克的新發電站使用太陽能充電，每次充電可以滿足整個房子幾天的能源需求。

Powerwall 可以完全靜音地保持燈亮並為手機或汽車充電，並且不使用任何燃料，而僅使用來自簡單光伏電池板的太陽能。

由母公司保修 10 年的產品佔地約一平方米，但有望成為能源危機時期的寶貴盟友。

例如，6 月 23 日，特斯拉與 PG&E 公司在能源優化和合作方面建立了第一個合作夥伴關係。結果將是新的 Powerwall 客戶將因回饋的能量而獲得獎勵。

“通過 PG&E 加入特斯拉的虛擬發電廠 (VPP)，當網絡需要緊急支持時，您的 Powerwall 將被發送。通過試點緊急減載計劃 (ELRP)，您的 Powerwall 在活動期間每多提供一次千瓦時，您將獲得 2 美元。您的備用儲備可調整以設置您的貢獻，為停電保持備用電源”。

這是協議頁邊空白處的規定。

目前，剩餘能源的補償僅在加利福尼亞州、澳大利亞和德克薩斯州活躍，但埃隆馬斯克的目標是為世界各地的所有州提供這樣的選擇。