股價高於昨日收盤價開盤後，多方迅速大單掃貨，空方基本毫無招架之力，股價迅速漲停，隨後成交量迅速萎縮，如下圖所示。
這種強勢開盤和掃貨動作，很是吸引市場投機客的眼球。但隨後主力是持續拉昇還是脈衝行情，僅憑當天一根K線是很難斷定的。但可以肯定的是，這種有主力參與的股票走勢一定不會太寂寞。之所以會出現這樣的走勢，往往是由於以下原因造成的。
（1）主力爲吸引市場眼球，樹立強勢形象，爲今後的拉昇或出貨做足前期鋪墊工作。
（2）公司有潛在的利好，尚未爲市場所知。主力爲爭取收集籌碼的時間，強力掃貨進倉。
（3）遊資短線投機所造成。這類遊資以追擊漲停板聞名於世。近年來，隨着監管力度的加大和基金等機構數量的增多以及私募基金的逐步合法化，遊資的力量已日漸式微。
無論主力的何種行爲，追擊漲停板的股票，都要審慎而行。要綜合當時的大盤情形、市場強弱再做操作。
“知己知彼，百戰不殆”，交易者在建立交易係統前要先明確一下自己的各種“參數”。
如圖1 -9所示，2008年，當5周均線和13周均線向下發散形成空頭排列時，大盤明顯走進了可怕的下降通道，在此通道內持股風險巨大;;2009年，當5周均線和13周均線向上發散形成多頭排列時，大盤明顯走入了可喜的上升通道，在此通道內持股賺錢是必然的事情。
《易經》上說:“易有太極，始生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦。”其中兩儀是指陰陽，陰中有陽，陽中有陰。在投資中，陰陽哲學同樣隨處可見，比如，打開股票軟件，行情圖表大部分己經在使用陰陽燭，也就是K線圖。市場又分多方和空方，就像是陰和陽一樣，多頭市場和空頭市場互相轉化。
華域汽車實戰案例圖1 華域汽車日K綫如圖1所示，2009年2～6月，華域汽車(600741)一直處於上漲趨勢中。3月18日，MACD齣現金叉，發齣入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後不久，3月30日，MACD齣現“DIFF綫與股價頂背離+死叉”的清倉信號。投資者要注意及時清倉齣場。
護盤綫一般多以21日均綫為準。有些個股的護盤綫也許是30日均綫或其他周期。顧名思義，護盤，就是指“維護和支撐”股價的短期盤麵運行狀態。我們知道，股價在短期波段的上行或下行運行時，在這個短期波段沒有結束前，股價由於需要保持自然而順暢的攻擊角度和速度，就自然地形成一條呈45-65度的方嚮延伸。
經常關注本公衆號的朋友們，一定都知道K線下跌盡頭線買入形態。其實與之對應的還有一種K線賣出形態，也就是接下來小編要講解的K線上漲盡頭線賣出形態。
KDJ的分析週期日、周、月、分鐘（主要是60分鐘）； 10日以下爲分析參數的KDJ的研判適用週期爲3天左右（從金叉到死叉爲3天時間）；50日以下爲分析參數的KDJ的研判使用週期爲10天左右 ；50日以上爲分析參數的KDJ的研判適用週期爲20天左右。
“軌道線”一般是指距離股價最近的兩條短期均線（比如通常用的5日、10日線），在趨勢運行中形成的一條通道。像火車軌道一樣，所以稱爲“軌道線”。軌道線的出現第一可以判斷爲主力“控盤運作”的典型表現：第二可以判斷爲該股價的運行趨勢會有一段時間的持續性。
隨機指標實戰分析的核心原則：通過掌握隨機指標九大分析原理，實現更加精確的研判與預測行情變化。
優勢投資者的七項修煉：投資顧問雖然市場總在發生變化，好的投資建議卻很少變化。雖然人們需要好的建議，但他們想要的卻是聽起來順耳的建議，被人迎合的誘惑確實難以抗拒。——傑森·茨威格記得我參加工作的第1周，感覺就像電影《開水房》（ Boiler room）中令人印象最爲深刻的會議室的現實版。