談到電動汽車，許多人首先想到的公司是特斯拉公司 ( TSLA )。雖然特斯拉已經當之無愧地贏得了該領域領導者的聲譽，但技術的快速進步以及減少排放的全球優先事項。這意味着與 2008 年特斯拉的第一輛量產車下線時相比，現在投資者有更多的方式來接觸電動汽車和綠色交通。

在本文中，我們將探討投資方法的範圍，從直接購買電動汽車製造商的股份到更間接的途徑，例如投資關鍵材料或零部件的製造商。

減少碳排放

無論是作爲關於加速向 100% 零排放汽車和貨車過渡的 COP26 宣言的一部分，還是作爲單獨協議的一部分，計劃在未來幾十年內實現碳中和是幾乎所有主要汽車的使命宣言的主題製造商遍佈全球。

此外，向碳中和的轉變不僅限於乘用車，而且是整個交通部門的主要關注點。例如，2021 年，多個國家、地方政府和汽車製造商簽署了由 CALSTART 發起的諒解備忘錄（MOU），要求所有新銷售的卡車和公共汽車等中型和重型汽車實現零排放到 2040 年實現中期目標。

2021 年 8 月，拜登總統簽署了一項行政命令，設定了在 2030 年銷售的所有新乘用車和輕型卡車中 50% 爲零排放汽車的目標，從而使美國走上了減排之路。隨着美國和世界其他國家政府開始行動，他們對更清潔未來的願景，新興的勢頭將不會是投資者可以忽視的。未來幾十年的巨大投資和變革將產生社會層面的變化，這將極大地影響幾代人的金融市場。

股票

想要接觸電動汽車和綠色交通領域的投資者可以轉向主要交易所的各種類型的公司。選擇範圍從純電動汽車製造商到用於製造車輛的整體組件製造商。

純電動汽車製造商

嚴格專注於電動汽車生產的上市汽車製造商相對較少，但數量正在增長。同樣，最受歡迎的是特斯拉，該公司宣佈在 2021 年第四季度的季度交付量達到創紀錄的 308,600 輛電動汽車。2021 年，該公司交付了 936,172 輛汽車。

通過推特，埃隆馬斯克宣佈，他希望在未來九年內將特斯拉的汽車銷量提高到每年 2000 萬輛。特斯拉近年來所表現出的領導力和創新類型是其成爲幾乎所有與電動汽車未來相關討論的一部分的明顯原因。其他一些純電動汽車製造商的例子包括但不限於 Rivian Automotive, Inc. ( RIVN )、NIO Inc. ( NIO ) 和 Lucid Group, Inc. ( LCID )。

老牌汽車製造商

如前所述，主要汽車製造商已迅速適應電動汽車的轉變，並迅速成爲該領域的主導者。下面提供的示例僅用於說明目的，但在作者看來，將類似的野心外推到此處未列出的其他主要汽車製造商是相對安全的。

2021 年 1 月，通用汽車 ( GM ) 宣佈了到 2040 年實現碳中和的計劃，並致力於實現基於科學的目標以實現碳中和。該公司宣佈，在未來五年內，將投資 270 億美元用於電動和自動駕駛汽車的開發和生產。這筆資金將用於繼續開發其電池技術、更新設施和各種製造組件。

寶馬集團 ( BMWYY ) 計劃到 2023 年提供 13 款純電動汽車，這將使該公司有望在 2025 年之前將寶馬集團 25% 的汽車作爲電動汽車交付——該公司預計到 2025 年這一數字將增長到 50% 2030 年。爲了獲得規模感，寶馬將尋求在未來 10 年內生產 1000 萬輛電動汽車。

豐田汽車 ( TM ) 計劃在電池驅動的電動汽車上投資約 350 億美元，並在 2030 年之前推出 30 款車型。該公司的目標是到 2030 年將電池驅動的電動汽車的全球銷量每年增加 350 萬輛。

福特汽車公司 ( F ) 也在採用電動汽車方法，到 2025 年將在電氣化方面投資 220 億美元。除了目前可用的各種產品，如全電動 Mustang Mach-E 和 E-Transit van，市場正在變得越來越對將於 2022 年春季上市的 F-150 Lightning 的發佈感到興奮。電動技術在卡車和公共汽車等重型車輛上的應用仍處於早期階段，但這種類型的公告是轉變已經開始的早期跡象。與此相關的是，特斯拉賽博卡車的大批量生產計劃已被推遲到 2023 年。

電動汽車生產的集成組件

有多種間接方式可以接觸到電動汽車的生產。一些例子包括半導體芯片、光檢測和測距傳感器、電池以及使一切無縫協同工作所需的各種材料。沿着供應鏈向下移動，投資者甚至可能有興趣增加對鋰和鈷礦的投資，因爲這些金屬在當前的電池技術中發揮着關鍵作用。

基礎設施

2021年12月，白宮發佈了拜登-哈里斯電動汽車充電行動計劃。該計劃旨在加強美國引領電力未來的努力。該行動計劃概述了聯邦機構爲支持在全國各地的美國社區開發和部署充電器而採取的步驟。鑑於未來幾十年將在道路上行駛的電動汽車的數量，重要的是要認識到在角色或充電站以及當前可用、正在開發和開發的各種電源管理解決方案方面存在的投資機會。那些仍在籌備中的。

ETF

尋求對電動汽車行業進行多元化投資的投資者可能會對目前可用的各種交易所交易基金中的一種感興趣。根據投資者的目標，ETF 的範圍可以從嚴格關注電動汽車及其組成部分的ETF 到更廣泛關注創新技術的ETF。出於說明目的，以下是當前可用的 ETF 樣本：

· Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF ( DRIV )
· iShares 自動駕駛電動汽車和技術 ETF ( IDRV )
· KraneShares 電動汽車和未來出行指數 ETF ( KARS )
· Global X Lithium & Battery Tech ETF ( LIT )
· SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF ( HAIL )

結論

電動汽車已經出現了很長一段時間，但競爭的加劇、技術的快速變化以及當前的政府優先事項表明，交通的未來無疑是電動的。投資者可以通過多種方式接觸電動汽車和綠色交通。如上所述，一些投資者可能會選擇購買股票或純電動汽車製造商，而另一些投資者可能會對老牌參與者的工作感興趣。那些熱衷於自己研究的人可能對關鍵部件的製造感興趣，例如電池和傳感器，甚至是製造它們的材料。那些想要採取更加多元化的方法的人可能希望尋找目標交易所交易基金之一。綜上所述，無論投資風格如何，對於電動汽車和綠色交通的未來，各類投資者都有大量機會。

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