在2015年11月中旬至11月月底的下跌初期，华电重工于11月30日停止了下跌，而是以上下震荡的形式做起了横盘震荡，并且股价向上无法突破，向下也似乎得到了支撑。但技术指标中的ASI却出现了明显向下运行的顶背离，形成箱体趋势顶背离。这说明主力在大幅下跌前，将股价维持在箱体的水平在大举高位出货，一旦结束箱体震荡，股价即会出现继续大幅下跌。因此，投资者应在确定箱体趋势顶背离后，选择逢高卖出股票，如图3一24所示。
图3-24 华电重工一日线图
(1)箱体趋势顶背离出现时，是在下跌初期的次高位，或是暴跌反出现反弹的高点区域，是主力拉高出货的信号。
(2)箱体趋势顶背离出现时，股价虽然在一定箱体价格内做波动，但K线上在当日上、下震荡的幅度较大。
(3)有时在结束箱体趋势顶背离出现后，在结束箱体震荡时，股价会出现短暂的向上突破箱体上沿的情况，时间很多，即出现回落下跌。因此，只要是确认箱体趋势顶背离后，即应果断选择卖出股票。
“知己知彼，百战不殆”，交易者在建立交易系统前要先明确一下自己的各种“参数”。
华域汽车实战案例图1 华域汽车日K线如图1所示，2009年2～6月，华域汽车(600741)一直处于上涨趋势中。3月18日，MACD出现金叉，发出入场信号。投资者可以50%的仓位买入。之后不久，3月30日，MACD出现“DIFF线与股价顶背离+死叉”的清仓信号。投资者要注意及时清仓出场。
放大法因为ＫＤＪ指标非常敏感,因此经常给出一些杂信,这些信号容易误导投资者,认为产生进货信号或出货信号,因此操作而失误。如果我们放大一级来确认这个信号的可靠性,将会有较好的效果。
特别提示:(1)上面所列举的多头排列进场、空头排列离场的例子，可以用于个股，并且效果更好，因为个股的活跃程度和涨跌幅度普遍强于大盘。(2)如果决定做大趋势交易者，多头排列的进场标准不必变动，或结合其他趋势分析方法略加改进即可，离场标准则不必等到形成空头排列时。
均线修复的技术含义有以下几点。(1)被动修复是股价或指数极强或极弱的表现。一般情况下，均线被动修复之后，股价或指数将会继续沿原来的方向运行。交易者应继续持股不动或持币观望。如图1所示，鲁泰A(000726)。连续强势上涨。股价远离均线，市场内获利盘的抛压越来越大。但股价并未因抛压而下跌，而是横向整理，进行被动修复。
当成交量有限放大的时候，股价会出现加速回升的情况。在股价回升的起始阶段，我们通过计算周期相似的50日和60日均线判断价格回升信号。这两条均线表现出的发散趋势，是我们买入股票的重要信号。发散趋势越是明显，价格上涨潜力越大。我们如果能把握好交易机会，自然获得较好的回报。
DIFF线在零轴之上较远的地方下破DEA线形成的交叉，被称为离位死叉。高位死叉大多出现在上涨回调过程中，股价之后往往会再次延续原来的上涨趋势。所以投资者看到高位死叉，最好继续持股观望，不要急于卖出，以防踏空后面的牛市行情。
零轴以上金叉又称为空中加油，是指DIFF和DEA两条快慢线在零轴以上运行时发生的金叉现象。它表示股价经过一段时间的高位回档整理后，新的一轮涨势开始，是二次买入的信号。此时，激进型投资者可以短线加码买入股票；稳健型投资者则可以继续持股待涨。但是如果这样的金叉连续发生多次，那么则要小心股价随时会出现见顶。
“轨道线”一般是指距离股价最近的两条短期均线（比如通常用的5日、10日线），在趋势运行中形成的一条通道。像火车轨道一样，所以称为“轨道线”。轨道线的出现第一可以判断为主力“控盘运作”的典型表现：第二可以判断为该股价的运行趋势会有一段时间的持续性。
什么是136均线所谓136均线，就是由10日均线、30日均线和60日均线三条均线组成的均线交易系统。这是市场上最常用、最实用、最有操作价值的均线系统之一，因此，我把它命名为经典均线交易系统，简称经典系统。为了方便大家交流，也叫136均线。136均线的分析周期，默认值是日线周期。如下图所示。