一级方程式赛车是一个价值数十亿美元的组织，你需要钱才能加入并留在比赛中。车手支付的费用相当高，包括超过 11,000 美元的基本注册费，以及上一赛季每积分 2,230 美元的额外费用。F1 2022 冠军马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 不得不支付超过 100 万美元才能进入 2023 赛季。这些钱加起来可不少。
要点
- 根据一级方程式赛车 (F1) 所有者自由传媒 (Liberty Media) 的盈利报告，2022 年，得益于创纪录的出席人数和全球观众人数的增加，一级方程式赛车 (F1) 总收入达到 25.7 亿美元。
- 一级方程式车队通常通过F1奖金、赞助和汽车制造商赚钱。
- F1 于 2021 年实施了车队预算上限，以创造公平的竞争环境并限制车队支出——2023 年每支车队的预算上限为 1.35 亿美元。
一级方程式赛车如何赚钱
根据 F1 所有者 Liberty Media ( FWONK ) 的一份收益报告，受创纪录的观众人数和全球观众人数增加的推动，2022 年一级方程式赛车总收入达到 25.7 亿美元。据《体育商业杂志》报道，2022 年 6 月，F1 与 ESPN 续签了 2025 年的合同，预计每年将支付 7500 万至 9000 万美元购买美国媒体版权。
这项运动的受欢迎程度可能会进一步提高，名人投资者瑞安·雷诺兹、罗伯·麦克尔亨尼和迈克尔·B·乔丹于 2023 年 6 月宣布以 2.18 亿美元的交易向 F1 车队 Alpine 注入资金。
绩效决定团队薪酬
那么 F1 车队如何赚钱呢？本质上，车队的资金取决于他们每个赛季的成绩。然而，由于预算较大的车队往往表现更好，并将预算较小的车队拒之门外，F1 在 2021 年实施了预算上限，以公平竞争并限制车队支出。
2021 年首次公布该规则时，支出上限为 1.45 亿美元，2023 年将达到 1.35 亿美元。从历史上看，预算最大的车队是法拉利、梅赛德斯和红牛。2023 年参赛的 F1 车队包括阿尔法·罗密欧、Alpine、AlphaTauri、阿斯顿·马丁、法拉利、哈斯、迈凯伦、梅赛德斯、红牛和威廉姆斯。
投资和赞助
F1 车队还通过汽车制造商的赞助和投资赚钱。例如，2019 年，梅赛德斯的母公司戴姆勒向该车队投入了 8000 万美元，以帮助他们参加车队锦标赛。汽车制造商将 F1 视为一种营销工具，希望获胜的车队能让他们的汽车对人们更具吸引力。
不过，赞助是F1车队最大的赚钱方式，2010年至2018年，F1赞助商支付了178亿美元，其中法拉利的分成是11.8%。
驱动程序
每支 F1 车队都有两名车手，他们的薪水由车队支付。车手的薪水不属于车队预算上限。车手的薪水是基本工资，根据他们在赛道上的表现获得奖金，并通过赞助和代言获得收入。2023 年，F1 车手的薪水从 100 万美元到高达 5500 万美元不等。
2022 年夺得 F1 车手总冠军的红牛车队车手马克斯·维斯塔潘是年度收入最高的 F1 车手。2022 年，维斯塔潘从 F1 总共赚了 6000 万美元，其中薪水 4000 万美元，奖金 2000 万美元。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿位居第二，从梅赛德斯获得 5500 万美元薪水。