Michael L. Eskew 是谁？
Michael L. Eskew 于 2002 年至 2007 年担任联合包裹服务公司 (UPS) 的董事会主席兼首席执行官。从 1998 年至 2014 年，他担任董事会成员。
重点
- Michael L. Eskew 最著名的是联合包裹服务公司的前首席执行官。
- 他对“Big Brown”的最大贡献是围绕数据驱动的物流使 UPS 的服务和运营多样化。
- Eskew 于 2007 年从 UPS 退休，目前是包括 Eli Lilly & Co. 在内的多家公司的董事会成员。
Michael L. Eskew 传记和职业
Michael L. Eskew 于 1949 年 6 月 28 日出生于印第安纳州文森斯。他于 1972 年获得普渡大学工业工程理学学士学位。他还完成了沃顿商学院的高级管理课程。
联合包裹服务公司的职业生涯
Eskew 于 1972 年加入联合包裹服务公司 (UPS)，担任工业工程师经理。 1994年，他被任命为工业工程公司副总裁，1996年成为集团工程副总裁； 1999 年，他被任命为执行副总裁。次年，他被任命为副主席，并在成为首席执行官之前担任该职位。他接替 James P. Kelly 担任首席执行官，并由 Scott Davis 继任。
同步商务
UPS 的起源故事具有传奇色彩：1907 年，19 岁的 James E. (“Jim”) Casey 借了 100 美元在华盛顿州西雅图市开设了一家私人信使服务。 ，UPS 有时会引起争议。据报道，该公司从一开始就培养了一种近乎军事纪律的文化。它的棕色送货服和卡车反映了公司期望员工的纪律和效率。
1996 年，Eskew 被任命为集团工程副总裁，在他的领导下，UPS 大力投资于技术以改善物流。正如 2000 年 1 月福布斯所说，“UPS 曾经是一家拥有技术的货运公司。现在它是一家拥有卡车的技术公司。”
1999 年，Eskew 被任命为执行副总裁。这扩大了他的职责，包括公司战略规划。 Eskew 在技术和物流方面的投资翻了一番，包括发展信息服务和互联网商务。
Eskew 的目标是创建“同步商务”，其中 UPS 的所有流程（从包裹递送到库存存储）都将同步，以便每个流程都能在完美的时机匹配其他流程。皮卡旨在与卡车和飞机上的空间完美协调，这样公司就不必在仓储溢出方面投入时间和空间。
在 90 年代后期的互联网热潮中，这被视为明智之举，而且从长远来看也是如此。物流和服务领域的巨大扩张就是明证。公司在 1999 年 11 月首次公开募股后，股价停滞了三年，但此后稳步增长，与标准普尔 500 指数保持同步。
物流经济
Eskew 的长期赌注似乎在他离开公司后才得到回报。然而，物流经济在 2010 年代的最后几年受到抨击，因为物流和同步方面的创新为企业增加了利润，但削弱了员工的工作质量。
UPS 也有过劳资纠纷的历史，包括 1997 年 Eskew 在公司工作时卡车司机工会的罢工。诸如《包裹王：联合包裹服务公司的等级和档案历史》和《大布朗谎言：联合包裹服务公司对其工人的战争及其制造激进的卡车司机工会成员》等书籍详细介绍了 Eskew 实施的技术官僚管理如何导致队伍中的不满.
UPS 之后的 Michael Eskew
Eskew 还是 3M Company、Eli Lilly and Company、The Allstate Corporation 和 International Business Machines Corporation 的董事会成员，以及 UPS 基金会和 Annie E. Casey 基金会的受托人。此外，他还在商业圆桌会议上任职。