均線可以對個股的走勢形成支撐，也可以對其構成阻擋。此外，如果股市或個股的短期走勢相對迅急，則K線與均線往往還會出現明顯的分離。利用均線與K線之間的位置關係，投資者可以及時瞭解價格走勢，進而展開實盤操作。
潯興股份2010年7月21日—2011年1月12日走勢圖
上圖是得興股份(002098) 2010年7月21日—2011年1月12日走勢圖，圖中所標示的均線爲MA₂₀。此股在不斷上行的過程中，其MA₂₀也保持了穩健的上揚態勢，這是中期走勢向上的標誌。隨後，個股出現了一波快速的回調，這使K線跌至MA₂₀下方，但個股的短期波動往往是較爲頻繁的，不代表中期走勢趨壞，此時，投資者應密切關注K線與MA₂₀之間的位置關係。
如圖中所示，此股的K線隨後以一根大陽線的形態向上穿越了MA₂₀，這是多方再度展開攻勢的信號，此時，投資者可以積極買股入場。
止損要則KDJ指標的止損，關鍵是看指標中KD線的變化情況。如果行情出現買入信號，投資者根據信號的指示買入建倉，但是行情不久就出現了下躍走勢，且躍穿了10MA平均線，那麼通常KDJ指標的K線也會出現下穿50的情況。這個時候，通常預示着行情有可能中途夭折，所以投資者必須警惕危險信號。
“軌道線”一般是指距離股價最近的兩條短期均線（比如通常用的5日、10日線），在趨勢運行中形成的一條通道。像火車軌道一樣，所以稱爲“軌道線”。軌道線的出現第一可以判斷爲主力“控盤運作”的典型表現：第二可以判斷爲該股價的運行趨勢會有一段時間的持續性。
DIFF線在零軸之上較遠的地方下破DEA線形成的交叉，被稱爲離位死叉。高位死叉大多出現在上漲回調過程中，股價之後往往會再次延續原來的上漲趨勢。所以投資者看到高位死叉，最好繼續持股觀望，不要急於賣出，以防踏空後面的牛市行情。
華域汽車實戰案例圖1 華域汽車日K綫如圖1所示，2009年2～6月，華域汽車(600741)一直處於上漲趨勢中。3月18日，MACD齣現金叉，發齣入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後不久，3月30日，MACD齣現“DIFF綫與股價頂背離+死叉”的清倉信號。投資者要注意及時清倉齣場。
有一位股民朋友在2010年3月12日那天和筆者提起了植樹理論，他說現在小樹苗都變成參天大樹了，已經找不到合適的小樹苗了，他已經開始在等了!的確，我也認同他的觀點，既然找不到合適的小樹苗了，就應該十分耐心地等待，等待大跌之後小樹苗們的重新出現，這是一個非常明智的選擇。
當成交量有限放大的時候，股價會出現加速回升的情況。在股價回升的起始階段，我們通過計算週期相似的50日和60日均線判斷價格回升信號。這兩條均線表現出的發散趨勢，是我們買入股票的重要信號。發散趨勢越是明顯，價格上漲潛力越大。我們如果能把握好交易機會，自然獲得較好的回報。
KDJ指標的一般研判標準隨機指標KDJ主要是通過K、D和J這三條曲線的所構成的圖形關係來分析股市上的超買超賣，走勢背離及K線、D線和J線相互交叉突破等現象，從而預測股價中、短期及長期趨勢。
與其他各種投資方式，如儲蓄，購買債券、基金，買賣外匯、期貨；購買書畫、郵票、古玩、黃金珠寶等收藏品；辦實業、經商等相比，股票是受到衆多人喜好的一種投資方式。那麼股票這種投資方式有些什麼特點呢?首先，購買股票不受資金限制，可多可少，多到幾千萬、幾億元，少到幾萬、幾千元，同樣都可以進行。
爲了將行業劃分爲週期性行業和非週期性行業，這裏選取滬深300行業指數，並且以滬深300指數作爲市場組合，利用CAPM模型計算行業的Beta值和均值方差。從Beta值來對行業的週期性和非週期性進行區分，週期性行業有能源、材料、工業、和金融；非週期性行業有可選、消費、信息、醫藥、電信和公用。
什麼是支持區？支撐區域是指證券價格跌至預測低點（稱爲支撐水平）時達到的價格區域。要點支撐區域是指證券價格跌至預期低點（稱爲支撐位）的時候。支撐區是股票之前未突破的下限。支撐區域提供了可能發生趨勢逆轉或延續的高概率區域。瞭解支持區支撐區域通常顯示價格低點區域，該區域之前的證券無法輕易跌破。
什麼是支持？支持，或支撐位，是指資產在一段時間內不會跌破的價格水平。資產的支撐位是由每當資產跌至較低價格時進入市場的買家創建的。在技術分析中，可以通過沿着所考慮的時間段內的最低點畫一條線來繪製簡單的支撐位。支撐線可以是平坦的，也可以隨着整體價格趨勢向上或向下傾斜。其他技術指標和圖表技術可用於識別更高級的支持版本。