在本文中，我們將重點關注特斯拉、空中客車和 LVMH 股票的股市表現。
我們經常使用收集許多資產價格的指數來分析股票市場的表現，甚至是彼此不同的資產。
但在這些指數中，可能存在表現完全不同的個股。
例如，特斯拉的股價表現往往不同於其所在的納斯達克 100 指數。空中客車和 LVMH 股票的價格表現也不同於它們所在的泛歐交易所指數。
因此，值得分析個股的表現，以瞭解一隻股票與另一隻股票之間可能存在多大差異。
昨日，特斯拉在納斯達克的股價單日上漲4.8%。
在某些方面，這是一個明顯的反常現象，但實際上，這一走勢完全落在過去四個月左右的波動範圍內。
這一切恰好始於 2023 年 1 月 26 日，當時特斯拉的股價從前一天的收盤價 144 美元飆升至超過 160 美元。
在這一波躍升的浪潮中，第二天價格也漲破了 180 美元，並在幾周內創下了 2023 年的年度新高 217 美元。
但在今年餘下的時間裏，這一水平再也沒有達到過。
事實上，在 1 月底和 2 月初的強勁攀升之後，價格隨後回落，因此直到 4 月 19 日，它一直在 164 美元至 210 美元的相對較寬的價格區間內橫盤整理。
問題在於，截至 4 月 20 日，價格回落至 164 美元以下，甚至在月底跌至 152 美元。
值得注意的是，4 月底的 152 美元與前兩個月的支撐位 164 美元相比並沒有低多少，無論如何仍遠高於 1 月 25 日的 144 美元。
因此，從 4 月 20 日開始，橫向化階段繼續進行，只是價格水平略低於之前的階段。
然而，昨天，理論上的這種偏側化階段可能已經結束。
應該使用條件，因爲價格實際上上漲到近 190 美元，遠高於上一個橫向化階段的高點，但與之前的橫向化階段（即 2 月和 3 月的價格）完全一致。
現在必須要看昨天的躍升是否只會使偏側化回到略高的範圍，或者它是否實際上構成了現在持續近四個月的偏側化階段的結束。
可以肯定的是，去年熊市的低點（101 美元）現在看來已經很遙遠了。
關於空中客車股票在巴黎泛歐證券交易所的價格表現，必須講述一個完全不同的故事。
事實上，從 1 月份開始的上升趨勢似乎仍在繼續。
到 2023 年爲止，空客股價上漲的次數多達四次。
第一個只持續到 1 月 25 日，價格從 112 歐元漲到 122 歐元。但在 2 月上旬，這一收益完全消失了。
最顯着的上漲是第二次，即 2 月中旬的上漲。
事實上，價格不僅在短短十天內從 112 歐元飆升至 126 歐元，收復了當月第一週的所有失地，而且還創下了年度新高。此外，它從未跌破 115€，除了非常短暫的時刻。
在短暫下降之後，這次上漲之後又上漲了兩次。
第一次發生在 4 月，當月 20 日價格接近 130 歐元，第二次發生在 5 月中旬，當月 18 日創下年度新高 131 歐元以上。
可以理解，這些並不是特別大的百分比變動，但意義重大，因爲 2023 年的所有四次上漲都創下了年度新高。
值得注意的是，目前價格已跌破 130 歐元，或許我們又一次處於上漲後的小幅回撤。
或許最重要的是，去年的熊市低點（89 歐元）似乎確實很遙遠。
有趣的是，在 2020/2021 牛市期間，空客股價未能收復 2020 年 3 月的所有失地，當時全球金融市場因大流行病爆發而崩潰。
事實上，2020 年 1 月的歷史高點（139 歐元）仍然存在，但當前水平非常接近該高點。
但目前真正的證券交易所女王是 LVMH。
以其在巴黎泛歐交易所的股價走勢爲參考，我們發現它非常接近歷史高點。
事實上，它實際上在幾周前創下了歷史新高，即 4 月 24 日，當時它超過了 904 歐元。前一天，它在整個歷史上首次超過 900 歐元，直到 5 月 12 日纔再次突破。
然而，目前 871 歐元的價格相距不遠，表明歷史記錄之後的真正回撤尚未開始。
認爲年初價格低於 690 歐元，而一年前低於 570 歐元就足夠了。實際上，在 12 個月的時間裏，到目前爲止，它已經上漲了 54%，至少可以說是在熊市中期的異常上漲。
然而，更令人印象深刻的是與 2020 年 3 月全球金融市場崩潰時的對比。
那年 1 月，價格爲 420 歐元，但在 3 月中旬，價格跌破 280 歐元。從那個低點到現在，漲幅爲 210%，部分是在熊市期間取得的。
事實上，2021 年牛市期間的峯值達到了 758 歐元，但只是很短的一段時間。因此，從牛市高峯期到熊市高峯期，它又上漲了 14%。
不過，值得補充的是，自 4 月 13 日以來，它實際上已經在 865 至 900 歐元的範圍內橫向化，目前 870 歐元的價格並不比該範圍內的最低價高出多少。