所謂正三角形形態指的是成交量向右持續放大，由此形成的成交量形態就是正三角形形態。在股價的低位區域，成交量的正三角形形態一般是主力資金的建倉行爲的量能表現。
在股價的低價位區域，成交量正三角形放量形態顯示的是主力資金在低位進行的有計劃的建倉狀態。這種正三角形形態的放量建倉顯示了主力資金的按計劃、大幅度地介入的信息。
在股價下跌之後的低位區域，主力資金開始按照計劃建倉，由此成交量呈現出正三角形形態。
這樣的建倉操作顯示了主力堅決看好後市的信息，因此中長線投資者可以藉助建倉之後的打壓洗盤進行中長線建倉。
中信銀行在2008年5月至2009年2月的走勢如下圖所示。
成交量正三角形形態放量，且量能相比之前明顯放大，顯示了主力建倉的跡象。又如下圖所示。
從圖中可以看出，在該股止跌企穩之後，股價開始了加速上漲，同時成交量開始明顯放大，且呈現出正三角形形態，由此可斷定在股價低位區域，有主力資金在持續買入股票。
當這樣的放量形態出現後，中長線投資者就可以抓住之後的股價低位進行建倉操作，進而參與之後的主升浪行情階段的買方陣營。
中繼型漲停是指對原上漲趨勢的繼續或加速運行，它不改變股價原來的運行態勢，只改變股價原有運行態勢的角度和方式。這種漲停一般是在大盤出現震盪走勢時，個股形成橫盤整理後，所出現的漲停走勢。
《易經》上說:“易有太極，始生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦。”其中兩儀是指陰陽，陰中有陽，陽中有陰。在投資中，陰陽哲學同樣隨處可見，比如，打開股票軟件，行情圖表大部分己經在使用陰陽燭，也就是K線圖。市場又分多方和空方，就像是陰和陽一樣，多頭市場和空頭市場互相轉化。
漲停板被反覆打開之百花村例如.百花村(600721)(見圖2-6)。從圖上我們可以看到。股價在漲停之後就出現了反覆的打開漲停板，然後又繼續被封住在漲停板上的現象。
DIFF線在零軸之上較遠的地方下破DEA線形成的交叉，被稱爲離位死叉。高位死叉大多出現在上漲回調過程中，股價之後往往會再次延續原來的上漲趨勢。所以投資者看到高位死叉，最好繼續持股觀望，不要急於賣出，以防踏空後面的牛市行情。
KDJ指標的使用技巧1.K與D值永遠介於0到100之間。D大於80時，行情呈現超買現象。D小於20時，行情呈現超賣現象。2.上漲趨勢中，K值大於D值，K線向上突破D線時，爲買進信號。下跌趨勢中，K值小於D值，K線向下跌破D線時，爲賣出信號。 3.KD指標不僅能反映出市場的超買超賣程度，還能通過交叉突破發出買賣信號。
股票的操作中，講究的是技巧性的操作，賣出的操作是很重要的一步，漲停套利之後，投資者怎麼樣賣出呢？有一種低開低走的賣出方法可以讓投資者收穫利潤。低開低走的賣出法是怎麼樣的呢？今天股票知識就和大家一起來了解一下股票低開低走賣出方法的操作要求。
中航重機圖1中航重機日K綫如圖1所示，從2009年8月開始，中航重機(600765)的在底部震蕩築底，形成三重底形態，錶明市場上漲動能很強。10月15日，MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態，為入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後股價不斷上漲，DIFF綫也嚮上突破零軸。
零軸以上金叉又稱爲空中加油，是指DIFF和DEA兩條快慢線在零軸以上運行時發生的金叉現象。它表示股價經過一段時間的高位回檔整理後，新的一輪漲勢開始，是二次買入的信號。此時，激進型投資者可以短線加碼買入股票；穩健型投資者則可以繼續持股待漲。但是如果這樣的金叉連續發生多次，那麼則要小心股價隨時會出現見頂。
“軌道線”一般是指距離股價最近的兩條短期均線（比如通常用的5日、10日線），在趨勢運行中形成的一條通道。像火車軌道一樣，所以稱爲“軌道線”。軌道線的出現第一可以判斷爲主力“控盤運作”的典型表現：第二可以判斷爲該股價的運行趨勢會有一段時間的持續性。
在實際操作中，我們經常會遇到均綫修復現象，但是，問題的關鍵不在於去發現它，因為它本身就具體錶現在圖形上，誰都能夠看到，對於我們來說，關鍵在於判斷它屬於哪一種修復方式，從而幫助我們判斷未來市場的走勢方嚮，這一點纔是我們最需要關注的。均綫的修復方式。
什麼是半導體？半導體是一種通常由硅構成的材料產品，其導電性比絕緣體（如玻璃）強，但比純導體（如銅或鋁）弱。它們的導電性和其他特性可以通過引入雜質（稱爲摻雜）來改變，以滿足其所在電子元件的特定需求。半導體也被稱爲半導體或芯片，存在於計算機、智能手機、家用電器、遊戲硬件和醫療設備等數千種產品中。
什麼是藍籌指數？藍籌股指數是追蹤 知名且財務狀況穩定的上市公司的股票，稱爲藍籌股。藍籌股爲投資者提供穩定的回報，使其成爲理想的投資對象，並被視爲衡量行業或經濟相對實力的指標。藍籌指數是領頭羊，這意味着新聞報道和分析師傾向於每天強調主要指數的表現，例如標準普爾 500 指數和道瓊斯工業平均指數(DJIA)。