火車軌形態由120日均線和250日均線兩條均線組成。
順向火車軌是指120日均線突破250日均線形成金叉後兩條均線近乎於平行線，穩健上漲的形態。出現火車軌形態的股票體現出的是強莊高度控盤的表現。看到這樣的形態，投資者可以積極追高買入股票。
如果出現順向火車軌的同時，20日均線小幅回落到120日均線位置獲得支撐上漲，則是投資者逢低買入股票的機會。
中能電氣日K線如圖2-35所示。
中能電氣日K線
如圖2-35所示，2014年5月起，中能電氣(300062)的120日均線與250日均線形成金叉後，幾乎平行上漲。這是上漲行情十分穩健的信號。在上漲過程中，投資者可以積極追高買入。當20日均線回落至120日均線位置獲得支撐時，則是投資者逢低買入股票的機會。
死亡榖是指股價或指數見頂迴落時，帶動5日均綫下穿10日均綫和20日均綫，10日均綫下穿20日均綫，三條均綫交叉形成的尖頭嚮下的不規則三角形。其中三個交叉中，至少有兩個是死亡交叉。因其外形像山榖，後市看跌，所以稱為死亡榖。死亡榖是與銀山榖、金山榖相對的一種技術形態，技術形態的構成和特徵相同，隻是方嚮和技術含義相反。
下麵是筆者的一個實戰案例:2009年6月湖北金環以漲停開盤，雖然接近11點時漲停闆被打開，但是15分鍾後再次封死漲停，再也沒被打開。這引起筆者的注意，經過分析，它符閤箱體形態，並以漲停形式突破，突破時大幅度放從，且均綫還符閤粘閤共振嚮上形態，所以筆者認定該股後期會有很好的錶現。
前段時期,小王見某股從底部上來時齣現瞭一個嚮上跳空缺口(見圖1箭頭A所指處)，與此同時，該股5日均綫、10日均綫、30日均綫也形成瞭多頭排列。從技術上說，齣現嚮上跳空缺口和多頭排列都是做多的信號。於是，小王在該股跳空缺口形成的第二天就重倉追瞭進去。但不料該股很快就衝高迴落，結果小王被套住瞭。
攻擊通道。圖中為一個長攻擊通道和一個短攻擊通道相結閤形成的一個趨勢攻擊段。“長攻擊通道中”可以看到有兩組各由三個小攻擊波組成的攻擊段。如果以指標來劃分，則比較明顯些。長攻擊通道和短攻擊通道在高位是形成“頂背離”現象的。如果齣現在下跌趨勢中，則必須將此圖以“鏡像分析”方式倒過來研判，也比較容易判斷。
翟觀察圖1的K綫走勢圖後，認為該股跌幅有限，投資者可逢低吸納。
均綫大多是主力操盤手臨盤決策的依據，所以散戶朋友對此應該有所洞悉，探明主力操盤軌跡是你首先要弄清楚的事情。今天先講攻擊綫(5日均綫)和操盤綫(10日均綫)。攻擊綫所謂攻擊綫就是我們日常所說的5日均綫。有的朋友覺得很可笑，五日均綫還用講嗎，這個傻瓜都知道。事實上問題就齣在這裏，越簡單的你反而不會花大力氣去學習深究其裏。
輕紡城如圖1所示，從2010年5月到2011年5月，輕紡城(600790)的走勢較為復雜,下跌趨勢和上漲趨勢交錯齣現。投資者可以利用MACD波段交易係統來尋找其買賣點。圖1輕紡城日K綫2010年7月12日，MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態，為入場信號。
比較典型的下跌趨勢中的“修復性底背離”形態，和見底時的“底背離”扭轉形態。對於均綫係統在這兩組結果不同的“底背離”形態中，對股價的壓製作用和被突破，要作為重點來研判。“修復性底背離”形態齣現時主要是一種指標修復現象的錶現，股價不發生扭轉現象；而股價發生扭轉動作時的“底背離”形態則又必須有量放大的配閤。
MACD柱狀綫在0軸之下時用綠色柱綫錶示，簡稱為“綠柱”。在下跌過程中，柱狀綫會在0軸之下不斷嚮下發散，這是由於快綫DIF帶動慢綫DEA嚮下運行，並且DIF不斷遠離DEA。
均綫“二二法則”：一條重要均綫在整個趨勢發展中，至少有兩次以上明顯的支撐（或壓製）作用。圖中三次重要支撐均綫均為89日均綫，之後被破掉。圖中的5日均綫與21日均綫，在48日均綫的支撐運行中，齣現瞭三次相互交叉現象，之後破掉支撐均綫（48日均綫），結束瞭本段趨勢運行。