如果一隻股票一口氣上漲了50%，而在高高的山岡上，同時出現了比以往高出5倍之多的倍量，那麼你說這個節奏上的主力是想買入，還是想賣出？拉高出貨，而高位的巨量之陽只是屏障，主力用視覺的漲勢效果激起散戶們追漲的熱潮，這樣出貨的籌碼才得以順利出套，接盤的只有散戶。
如上圖所示是對株冶集團（600961）的分析。株冶集團（600961）在小幅度的前期量增價升配合下比較順利地從10元漲到21元左右。2010年11月12日該股以巨量漲停板出現，此刻21.26元就是中期的最高價，後期出現了一波中期調整。這是完全可以迴避的。
該股縮量回調的同時又成了量價二次買入的對象，即下一次量能溫和放量即可產生機會；後期回落到13元附近開始反彈，於2011年2月28日放量並且以16元的價格向上推升，最終創出了前期高點，漲到24元。這就是株冶集團（600961）的二次買入機會。
因此，從一般意義上說，在相對高位出現的大陽量多數爲賣出信號。
主力多次建倉長期買入將二次買入型主力建倉模式進行多元化組合就是我所說的多次建倉，其買賣方式也就是將量價二次買入機會組合，可以是兩次，也可以是三次，表現出主力在相對穩定的區間內震盪型建倉，最終以突破方式進入主升浪。
華域汽車實戰案例圖1 華域汽車日K綫如圖1所示，2009年2～6月，華域汽車(600741)一直處於上漲趨勢中。3月18日，MACD齣現金叉，發齣入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後不久，3月30日，MACD齣現“DIFF綫與股價頂背離+死叉”的清倉信號。投資者要注意及時清倉齣場。
特彆提示:(1)上麵所列舉的多頭排列進場、空頭排列離場的例子，可以用於個股，並且效果更好，因為個股的活躍程度和漲跌幅度普遍強於大盤。(2)如果決定做大趨勢交易者，多頭排列的進場標準不必變動，或結閤其他趨勢分析方法略加改進即可，離場標準則不必等到形成空頭排列時。
一、支撐線與壓力線的轉化支撐和壓力不是一成不變的，而是可以相互轉化的。一條壓力線被有效突破，這條壓力線將成爲股價再次下行時的支撐線，即股價再次下跌到這條線時，這條線將撐住它不讓它往下跌，相反托起使其繼續往上漲。以下兩幅支撐線與壓力線轉化示意圖分別以金德發展（000639)和中國嘉陵(600877)爲例作具體示範。
楔形整理形態，就是指股價在整理過程中，將高點和低點進行連綫後,兩條綫的方嚮相同，但是角度逐漸收斂，就像一個楔子一樣。股價逐步升高的楔形整理形態，稱為“上升楔形”;股價逐步下降的楔形，稱為“下降楔形”，如圖1所示。圖1楔形形態與三角形形態一樣，楔形形態的股價走勢同樣是逐漸收斂的。
在股價弱勢微調的時候，成交量會出現明顯萎縮趨勢。從等量線來看，也是屬於回落趨勢中。在等量線回調期間，我們更容易發現放量信號。特別是當成交量己經處於短期的30日等量線上方的時候，表明量能有效放大。不，即便股價反彈空間有限，我們依然判斷價格己經走出低谷。如果這兩種放量趨勢得到延續，股價就會出現持續回升走勢。
經常關注本公衆號的朋友們，一定都知道K線下跌盡頭線買入形態。其實與之對應的還有一種K線賣出形態，也就是接下來小編要講解的K線上漲盡頭線賣出形態。
中航重機圖1中航重機日K綫如圖1所示，從2009年8月開始，中航重機(600765)的在底部震蕩築底，形成三重底形態，錶明市場上漲動能很強。10月15日，MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態，為入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後股價不斷上漲，DIFF綫也嚮上突破零軸。
ＫＤＪ指標是技術分析人員經常使用的一種指標,此種指標的優點在於反應敏感,能給出非常明顯的進貨信號和出貨信號,如黃金交叉進貨,死亡交叉出貨,使用者易於掌握,只要看信號進貨出貨就可以了。
波浪理論是由美國分析師艾略特在20世紀40年代提出的一種技術分析理論。艾略特在長期的市場觀察中發現，價格運動存在首一些不斷，復出現的模式，他將這些模式稱爲“波浪”,並由此創造出阻，著名的股市分析理論—波浪理論。波浪理論認爲，市場的運行是以一種週期性波動來進行的，一個週期性波動之中有兩種波浪:推動浪和調整浪。
什麼是半導體？半導體是一種通常由硅構成的材料產品，其導電性比絕緣體（如玻璃）強，但比純導體（如銅或鋁）弱。它們的導電性和其他特性可以通過引入雜質（稱爲摻雜）來改變，以滿足其所在電子元件的特定需求。半導體也被稱爲半導體或芯片，存在於計算機、智能手機、家用電器、遊戲硬件和醫療設備等數千種產品中。
什麼是藍籌指數？藍籌股指數是追蹤 知名且財務狀況穩定的上市公司的股票，稱爲藍籌股。藍籌股爲投資者提供穩定的回報，使其成爲理想的投資對象，並被視爲衡量行業或經濟相對實力的指標。藍籌指數是領頭羊，這意味着新聞報道和分析師傾向於每天強調主要指數的表現，例如標準普爾 500 指數和道瓊斯工業平均指數(DJIA)。