成本、保險及運費 (CIF) 與船上交貨 (FOB)：概述
成本加保險加運費(CIF) 和船上交貨(FOB) 是買賣雙方之間貨物運輸中使用的國際運輸協議。它們是國際商會 (ICC) 於 1936 年制定的 11 個國際商業術語(Incoterms) 中最常見的術語。
每個國家/地區的具體定義略有不同，但兩份合同通常都會指定出發地和目的地信息，用於確定責任正式開始和結束的地點。他們還概述了買家對賣家以及賣家對買家的責任。
要點
- 成本、保險、運費和船上交貨是買方和賣方之間貨物運輸中使用的國際運輸協議。
- 它們是國際商會制定的 11 條國際貿易術語解釋通則的一部分。
- 根據CIF合同，賣方承擔費用和責任，直到貨物到達目的地，此時風險轉移給買方。
- 根據FOB合同，買方在貨物裝上船後和航行期間負責運輸和其他費用以及保險。
- FOB 合同通常更具成本效益，因爲買方對運輸和保險有更多的控制權。
成本、保險和運費 (CIF)
CIF 通常用於大型交貨，包括海運的超大貨物。賣方有責任將貨物裝載到船上。賣方承擔運費和保險費用。賣方還獲得可能需要的必要文件、許可證和檢查。
根據CIF協議，一旦貨物到達目的港，買方就承擔全部責任。這意味着買方可能需要承擔任何額外費用，例如海關費用，並在到達目的港後付款。運輸承運人在付款後將貨物的轉移文件轉交給買方。
購買貨物時，CIF 被認爲是一種昂貴的選擇。這是因爲賣方可能會使用自己選擇的運輸承運人，而運輸承運商可能會向買方收取更多費用以增加交易利潤。如果買方僅依賴於賣方的代理人，那麼溝通也可能會出現問題。買方可能需要在港口支付額外費用，例如貨物清關前的停靠費和清關費。
由於賣方在 CIF 合同中爲貨物在運輸過程中投保，因此一旦提出索賠，他們通常會收到任何賠付。對於 FOB 合同中的買家來說也是如此。
船上交貨 (FOB)
根據 FOB 協議，供應商承擔責任，直至貨物裝載到運輸船上。這意味着他們支付將貨物運輸到港口和船上的費用。因此，賣方根據合同承擔的責任有限。
貨物一裝上船就被視爲已交付買方控制。航程開始後，買方承擔全部責任，包括運輸、保險和附加費用。買方還負責從船上卸下貨物。
這種類型的運輸合同比 CIF 更靈活。這是因爲買方可以與自己選擇的貨運代理協商更便宜的運費和保險價格。事實上，一些國際貿易商通過購買 FOB 並出售 CIF 來尋求利潤最大化。
主要差異
CIF和FOB之間的主要區別在於誰對運輸過程中的貨物負責。根據 CIF 協議，賣方承擔與交貨相關的運輸成本和風險，此時買方承擔責任。根據FOB協議，一旦貨物裝上運輸船隻，賣方就將所有風險和成本轉移給買方。
每項協議對雙方都有特定的優點和缺點。雖然賣方通常更喜歡 FOB 而買方更喜歡 CIF，但一些貿易協議找到了一種對雙方都更方便的方法。例如：
- 具有買方所缺乏的當地海關專業知識的賣方可能會承擔 CIF 責任，以鼓勵買方接受交易。
- 較小的公司可能更願意由較大的一方承擔責任，因爲這可以降低成本。
- 一些公司還具有通過海關的特殊權限，在計算稅收時記錄運費以及需要特定運輸協議的其他需求。
買家普遍認爲FOB協議更便宜且更具成本效益。這是因爲他們對選擇託運人和保險限額有更多的控制權。另一方面，CIF 合同可能更貴。由於賣方擁有更多控制權，他們可能會選擇成本更高的首選託運人。他們還可能選擇更高的保險限額，因爲他們希望確保貨物以良好的狀態交付。
什麼是國際貿易術語解釋通則？
國際貿易術語解釋通則是由國際商會發布的國際商業術語。它們旨在使外貿貿易無縫銜接，並明確界定全球市場中買家和賣家的角色。於1936年首次開發，目前已在100多個國家超過4500萬家公司使用。截至 2020 年，共有 11 種國際貿易術語解釋通則在使用。
國際貿易術語解釋通則有多少種？它們是什麼？
截至 2020 年，共有 11 個國際貿易術語解釋通則。它們是工廠交貨 (EXW)、貨交承運人 (FCA)、運費付至 (CPT)、運費和保險費付至 (CIP)、地點交貨 (DAP)、卸貨地點交貨 ( DPU)、完稅後交貨 (DDP)、船邊交貨 (FAS)、離岸價 (FOB)、成本加運費 (CFR) 以及成本加保險加運費 (CIF)。
我什麼時候應該使用 CIF？
在某些情況下，在運輸和接收貨物時，CIF 是更好的選擇。當買家與國際供應商打交道時，尤其是當賣家可以輕鬆直接地使用運輸船隻時，使用 CIF 合同是個好主意。 CIF協議減少了買家在他們可能沒有經驗的地區處理物流的需要，因此他們所需要做的就是在貨物到達後接管貨物。但請記住，CIF 協議通常比其他協議貴得多。
FOB 和 CIF 哪個更便宜？
船上免費合同比成本、保險和運費協議便宜得多。這是因爲買家對運輸物流有更多的控制權，包括保險和運輸成本。買家可以與他們選擇的託運人簽約，併購買他們認爲合適的保險，以確保他們的貨物。