MACD柱狀綫在0軸之上時用紅色柱綫錶示，簡稱為“紅柱”。在上漲中，柱狀綫會在0軸之上不斷嚮上發散，這是由於快綫DIF帶動慢綫DEA嚮上運行，並且DIF不斷遠離DEA。上漲動能在紅柱最長時達到最大，以最長柱綫為分界點，之前的柱綫依次伸長，之後的柱綫依次縮短，這就發生瞭紅柱的“縮頭”，這說明市場的上漲動能開始減弱，短期內有轉勢的可能，如下圖一所示。
圖一
從圖一中可以看齣
，MACD柱狀綫指標在起始階段，從0軸附近開始不斷嚮上伸長，指標值為正值，且不斷增大，這是柱狀綫發散的過程。直到某一日指標值達到最大，之後指標綫開始嚮下縮短，這個位置是短綫轉勢的臨界點，“紅柱綫縮頭”是多頭的減倉賣齣信號。此後，指標值開始小於前一日的指標值，這是柱狀綫收斂的過程，這是由於DIF開始嚮DEA靠近造成的。以紅柱綫縮頭作為波段賣點，可以分為兩種情況，一種是MACD在多頭市場的縮頭，一種是MACD在空頭市場的縮頭。
對於發生在多頭市場中的縮頭，投資者應依據市場所處的位置做不同的處理，最明顯的例子是，如果縮頭發生在市場放量上漲的大牛市中，但市場並沒有明顯的調整跡象時，可以以持股為主，隻有同時破位時再考慮減倉；如果縮頭發生在市場縮量上漲時，即使價格沒有明顯下跌，穩健的投資者也可以適當做減倉操作，以保住大部分利潤。而對於發生在空頭市場的縮頭，如果投資者持有倉位，應該以無條件減倉操作為好，控製風險是比追求利潤更要緊的原則。
可以這樣說，多頭市場的縮頭可以看作漲勢在減弱，但不一定會跌；而空頭市場的縮頭通常是新的一輪下跌的開始。
在量價背離的上漲末期，以縮頭為依據減倉賣齣後，投資者要注意隨後可能齣現的“紅柱變綠柱”清倉賣齣信號。當柱狀綫在0軸上，由紅柱不斷接近0軸，最終齣現綠柱時，說明市場開始進入短期的空頭。由紅柱收斂轉為綠柱發散，空頭突破瞭多空分界綫，是“空頭的勝利”。這個位置是無條件清倉離場的信號，如下圖二所示。
圖二
齣現綠柱時不一定要伴隨成交量的放大，因為下跌並不一定需要成交量，尤其是發生在空頭市場的紅柱變綠柱，成交量一般沒有明顯變化。這裏要提醒投資者，一般在頂部會有“天量見天價”的特徵，放齣曆史巨量可作為“紅柱縮頭”和“紅柱變綠柱”賣點的可靠依據。
圖二中所示的清倉信號要比縮頭賣點更可靠，
紅柱縮頭是漲勢減弱，而綠柱的齣現則標誌著跌勢的開始，一波強勁的上漲中，可能發生多次紅柱縮頭賣點，而隻發生一次紅柱變綠柱賣點。在個股一汽夏利(000927)中應用MACD柱狀綫“紅柱縮頭”減倉賣點和“紅柱變綠柱”清倉賣點進行波段操作，如圖三所示。
圖三
從上圖可以看到，
該股的DIF指標在0軸之上，錶示市場是以多頭為主。圖中標注的X與Y是前麵講到過的兩個買點一一綠柱抽腳買點，這裏發生瞭兩次抽腳，事實證明綠柱變紅柱買點比綠柱抽腳買點更可靠，我們采用綠柱變紅柱買點，在圖中A處。在買入之後，該股在突破之前發生瞭一次小的迴抽，之後便連續拉齣大陽綫上漲，這個形態是經典的“老鴨頭”形態。上漲的過程也是紅柱綫發散的過程，紅柱綫依次伸長，錶示上漲動能不斷增強，直到2009年7月15日，紅柱綫達到最大值，價格創最高價9.84元。次日紅柱綫發生明顯的縮頭，圖中所示B處，這裏是紅柱縮頭減倉賣點，根據經驗這裏一般是短期頂部，可以先保護一部分利潤。
在減倉之後，紅柱綫不斷縮短，到C點處，齣現瞭第一個綠柱，柱綫由0軸之上轉入0軸之下，這裏是清倉賣點。在賣齣後，綠柱綫進一步發散，這是股票下跌的過程。從圖中我們看到，這兩個賣點很好地把握住瞭一波行情的頂部賣齣機會。
上錶中列齣瞭圖中買點A對應的價位A'
，及賣點B、C對應的價位B’和C'從錶中可以看到，B點依據紅柱縮頭作為賣點獲利達30.64%, C點依據紅柱變綠柱作為賣點獲利25.85%, B點的獲利多於C點，那麼是否說明B點是比C點更好的賣點呢?我們認為，比較賣點的優劣也不能隻看盈利幅度，還要看信號的穩定性。為瞭便於說明我們看下麵一個以同樣的買賣依據進行的波段操作，應用在個股雲鋁股份(000807)中如圖四所示。
圖四
圖四中的A、B和C點與之前例子的操作依據是一樣的，但最後的盈利結果卻有所不同。我們看下錶的波段買賣統計。
結閤圖四和上錶，
我們看到，紅柱縮頭賣點獲利54.65%，而紅柱變綠柱賣點獲利達75.58%,與前麵的例子不同，這次賣點C的獲利幅度高於瞭賣點B的獲利。同樣的操作依據，效果為什麼不同呢?
細心的投資者可能會想到，多頭市場中的紅柱縮頭賣點與空頭市場中的綠柱抽腳買點是否有一些相似的道理呢?
是的，空頭市場中的綠柱抽腳止跌可以不漲，同樣的道理，多頭市場中的紅柱縮頭止漲也可以不跌。
投資者一定要好好理解上麵這句話，這是對柱狀綫理解的一個關鍵。
柱綫反應瞭漲跌的力道，收斂隻能說明是力道減弱，但並沒有轉嚮，它增大瞭轉嚮的可能，但仍然是在減速朝原方嚮運行!