道·瓊斯指數是按照行業編制的

  |   2024年7月2日


·瓊斯分類法是最著名的分類方法之一,是在19世紀末爲選取在紐約證券交易所上市的有代表性的股票而對各公司所屬行業進行的分類,這也是證券指數統計中最常用的分類方法之一。

目前,世界上所有的證券交易所都採用本市場的股價指數,而且各種指數的計算方法大同小異,都是源於道·瓊斯指數。但是,道·瓊斯指數與這些指數相比最大的不同是,它不是交易所或地區的代表,而是按照行業或板塊編制的—道·瓊斯行業分類法,參與者可以通過各個行業板塊指數之間的變化來研究整體宏觀經濟的規律。因此,這是道·瓊斯指數的重要特徵。我們如果對上市公司進行行業分析,首先就要對上市公司進行行業分類。

·瓊斯分類法將大多數股票分爲三類:工業、運輸業和公用事業,然後從中選取有代表性的股票。雖然入選的股票並不包括這類產業中的全部股票,但所選擇的這些股票都足以代表該產業的發展趨勢

在道·瓊斯指數中,工業類股票選取了工業部門的30家公司,包括採掘業、製造業和商業。這些產業有些擴張,有些則收縮;有些增長率超過國民生產總值的增長率,有些的增長率則低於國民生產總值的增長率。運輸業包括航空、鐵路、汽車運輸和航運業。作爲計算道·瓊斯股價指數的股票類別,公用事業的增長率一般是穩定的。公用事業類主要包括電話公司、煤氣公司和電力公司。

推薦閱讀

相關文章

均線系統實戰股譜解密

如圖1 -9所示,2008年,當5周均線和13周均線向下發散形成空頭排列時,大盤明顯走進了可怕的下降通道,在此通道內持股風險巨大;;2009年,當5周均線和13周均線向上發散形成多頭排列時,大盤明顯走入了可喜的上升通道,在此通道內持股賺錢是必然的事情。

均綫空頭排列形態的特彆提示

特彆提示:(1)上麵所列舉的多頭排列進場、空頭排列離場的例子,可以用於個股,並且效果更好,因為個股的活躍程度和漲跌幅度普遍強於大盤。(2)如果決定做大趨勢交易者,多頭排列的進場標準不必變動,或結閤其他趨勢分析方法略加改進即可,離場標準則不必等到形成空頭排列時。

MACD技術:早盤旗形飄蕩

早盤旗形飄蕩是指:個股在早盤階段的走勢呈現旗形狀,即股價有一個上衝,隨後是持迴落狀,而且此時的MACD指標綫也同步運行,從高點逐漸嚮下運行,從形態來看,猶如迎風飄展的旗形。

等量下跌的“被動”吸籌量能形態

在股價弱勢微調的時候,成交量會出現明顯萎縮趨勢。從等量線來看,也是屬於回落趨勢中。在等量線回調期間,我們更容易發現放量信號。特別是當成交量己經處於短期的30日等量線上方的時候,表明量能有效放大。不,即便股價反彈空間有限,我們依然判斷價格己經走出低谷。如果這兩種放量趨勢得到延續,股價就會出現持續回升走勢。

老股民20年使用KDJ指標的應用經驗

老股民20年使用KDJ指標的應用經驗:1) 在實際操作中,一些做短平快的短線客常用分鐘指標,來判斷後市決定買賣時機,在T+0時代常用15分鐘和30分鐘KDJ指標,在T+1時代多用30分鐘和60分鐘KDJ來指導進出。

牛熊市的劃分方法與標準

既然只有牛市才能賺錢,就要抓住牛市,熊市會虧錢,就要避開熊市。那麼,怎樣才能知道當前市場究竟是牛市,還是熊市,從而採取相應的正確的操作對策?相信這是廣大投資者最關心的問題。其實,市場上對牛市、熊市的劃分方法和標準,並不統一。現給大家介紹一種方法:點線相對劃分法。

波段操作實戰案例:中航重機

中航重機圖1中航重機日K綫如圖1所示,從2009年8月開始,中航重機(600765)的在底部震蕩築底,形成三重底形態,錶明市場上漲動能很強。10月15日,MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態,為入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後股價不斷上漲,DIFF綫也嚮上突破零軸。

利用MACD指標判斷股價漲跌趨勢

MACD的指標作用:利用MACD指標來判斷股價漲跌趨勢,主要是通過DIFF綫(DEA綫也可以)來實現的。在實戰中,投資者可以通過以下兩種途徑來判斷。第一,DIFF綫越過零軸。一般來說,當DIFF先由下嚮上越過零軸時,就錶明市場上漲趨勢已經初步形成。

月綫136均綫交易係統起漲點買入法

月綫136均綫交易係統起漲點買入法技術特徵第一,和傳統的起漲技術不同,月綫136均綫交易係統的起漲點不是以均綫金叉來計算的,而是以股價有效突破均綫係統壓製來計算的。如下圖所示。第二,月綫起漲點的選擇,以10月均綫走平,並且明顯的放量穿越10月均綫為準。

什麼是均線凹凸?均線的凸凹的作用

均線的凸凹的作用:凸凹形態是指均線的彎曲方向與彎曲度。可以分爲三種形態,上凸(下凹),下凸(上凹)及直線。一個鐵鍋倒着放的樣子,叫上凸(下凹),一個鐵鍋正着放的樣子,叫下凸(上凹)。直線:沒有彎曲的時候,叫直線。 如果股價起漲時均線處於下凸(上凹)狀態,爲最理想的起漲點,所有的起飛點均爲此形態。