什麼是每可用座位英里收入 (RASM)？
每可用座位英里收入 (RASM) 是一種常用來比較各航空公司效率的計量單位。它是通過營業收入除以可用座位里程(ASM) 得出的。一般來說，RASM 越高，相關航空公司的盈利能力就越高。收入以美分表示，不僅限於門票銷售，還考慮了效率和盈利能力的其他因素。
要點
- 航空公司使用每可用座位英里收入 (RASM) 來衡量每個座位（空座或滿座）每飛行英里產生的總運營收入。
- 航空公司喜歡使用 RASM 作爲衡量其財務業績的指標，因爲它包括額外的收入來源，例如行李費、預訂變更費和機上餐食。
- 每可用座位英里收入 (RASM) 的計算方法是總運營收入除以可用座位英里。
瞭解每可用座位英里收入 (RASM)
每可用座位英里收入 (RASM) 是航空公司用來描述和評估其財務業績的術語。每可用座位英里收入 (RASM) 比總收入更具包容性，因爲它考慮了運力方面的所有運營收入，而不僅僅是乘客收入。
每可用座位英里收入（RASM）已被大多數航空公司和跟蹤航空公司的投資分析師採用作爲最喜歡的標準衡量單位。然而，批評者認爲，與大多數企業一樣，航空公司歷來傾向於使用能夠儘可能最好地反映自身情況的指標。
通過明確包括所有收入來源，RASM 包括航空公司嘗試過的無數收入來源，包括行李、選座、餐飲和 Wi-Fi 的費用或收費。航空公司在季度和年度財務報表中列出其 RASM（也稱爲“運營單位收入”）。
計算每可用座位英里收入 (RASM)
RASM 代表每飛行英里每個座位（空座或滿座）的總運營收入。爲了計算給定期間的 RASM，航空公司將其總運營收入除以可用座位里程：
RASM = 總運營收入/可用座位里程。
總營業收入是航空公司通過其主要業務活動產生的收入。這包括航空公司通過銷售機票賺取的收入以及座位升級、行李費、食品和飲料以及預訂變更費的收入。
可用座位里程 (ASM) 衡量飛機可用於創收的運載能力。爲了計算座位里程，航空公司將飛機上的可用座位乘以飛機每次航班飛行的里程數。
航空公司將正常日常業務運營產生的收入納入其 RASM 計算中，並排除一次性運營調整或事件，例如出售公司資產。
每可用座位英里收入 (RASM) 與每可用座位英里成本 (CASM)
每可用座位英里成本(CASM)——也稱爲“單位成本”或“每 ASM 運營費用”——是航空公司用來衡量效率和績效的另一個常用指標。 CASM 是成本效率的衡量標準，代表飛機座位（無論是空座還是已售票）飛行一英里的平均成本。 CASM 與 RASM 有很大不同。 RASM 關注的是賺取的收入，而 CASM 關注的是影響航空公司利潤的支出。
航空公司在其 CASM 計算中包含各種運營成本，例如運營費用、維護費用、管理費用和間接費用。 CASM 的一項批評是，一些航空公司在計算中排除了燃油成本，這引發了對該指標準確性的質疑。
爲了計算 CASM，航空公司將其運營成本除以可用座位里程。 CASM 以美分爲單位。航空公司通常在季度和年度財務報表中報告這一指標。 CASM 較低表明航空公司在管理成本方面非常有效，這可能會帶來更高的利潤率。
這與 RASM 形成鮮明對比，RASM 衡量航空公司產生的收入或收入。航空公司的目標是將較高且不斷增長的 RASM 作爲財務實力的衡量標準。
特別注意事項
每可用座位英里收入 (RASM) 對於低成本航空公司來說是一個特別重要的指標。爲了吸引客戶，許多航空公司都大幅折扣基本票價。與零售銷售中常見的虧本策略非常相似，航空公司知道他們從這些基本票價中獲得的收入可能不足以維持盈利能力。
相反，航空公司需要善於追加銷售，或吸引客戶購買額外的物品，例如機上娛樂、餐飲和飲料。由於 RASM 包括這些形式的收入，因此它是跟蹤航空公司財務績效的重要指標。