著名企業家埃隆·馬斯克今年早些時候呼籲的“新太空競賽”正在順利進行，馬斯克的 SpaceX 在波音公司 ( BA ) 和洛克希德·馬丁公司 ( LMT ) 等巨頭規模的老牌企業中處於領先地位。 SpaceX 估值達 280 億美元，已成爲世界上最有價值的私營公司之一，憑藉過去令人驚歎的成就和更遠大的未來雄心，例如建造將用於居住在火星上。據CNBC 報道，今年 3 月，馬斯克透露，“我們正在建造第一艘火星或星際飛船”。
擊敗波音
SpaceX 的主要競爭來自聯合發射聯盟，這是波音和洛克希德·馬丁公司的合資企業。波音是全球最大的航空航天公司，其市值爲2100.6億美元，按照280億美元的預估估值計算，其市值是SpaceX的七倍。洛克希德·馬丁公司的市值是其三倍多一點，達到 905.6 億美元。
擁有 Dragon 太空艙的 SpaceX 和擁有 Starliner 太空艙的波音公司正在直接競爭，以履行 NASA 商業載人計劃的合同，該計劃將宇航員運送到國際空間站（ISS）。但據CNBC 報道，就建造大型火箭而言，SpaceX 似乎佔據上風。
雖然波音公司可能是 NASA 新型太空發射系統火箭的主要承包商，但該火箭的第一代火箭預計僅比 SpaceX 的獵鷹重型火箭運載略重。經過十多年的開發之後，預計至少兩年內不會發布該產品。
里程碑
獵鷹重型火箭於 2 月初發射升空，成爲世界上迄今爲止發射的最強大的商業火箭，能夠運載 140,000 磅的貨物，並且僅用了七年時間就建造完成。火箭的三個助推器中的兩個甚至成功返回地球，馬斯克表示它們可以重複使用。 （參見：埃隆·馬斯克的 SpaceX 今天將發射世界上最強大的火箭。 ）
據CNBC 報道，SpaceX 的其他里程碑包括成爲歷史上第一個發射兩枚火箭並在 48 小時內着陸的公司，以及第一個在國際空間站補給任務中發射重複使用火箭的公司。
遠大的抱負
至於未來，馬斯克認爲 SpaceX 將在 2019 年利用其火箭完成前往火星的“短途旅行”，並計劃在 2022 年之前發射貨運車輛，用於運送必要的物資，在這顆紅色星球上建設基礎設施。他還計劃在相似的時間內推出由 4,425 顆衛星組成的星座。計劃推出的衛星寬帶業務可能會將 SpaceX 的估值推至 500 億美元。 （參見： SpaceX 如何重塑火箭發射行業）。
雖然目標遠大很重要，但 SpaceX 需要在某個時候證明其火箭足以安全可靠地運送人類。儘管取得了無數成功，但過去也曾發生過火箭爆炸的可怕事故，比如 2016 年獵鷹 9 號在佛羅里達州發射臺發生爆炸。馬斯克也經常因試圖做得太多太快而受到批評。儘管他的另一家公司汽車製造商特斯拉大肆宣傳，但人們擔心該公司未能達到預期。