線段至少由連續三筆構成，連續前三筆中的股價必須有重疊部分，哪怕僅僅是一個價位的重疊。從某種意義上來說，線段其實是一種更長週期的筆。從質變、量變的角度講，線段是一種量的積累。
線段的延伸與結束：線段的起點與終點分別是同方向的筆的起點與終點。從向上筆起點開始的線段經過有重疊部分的向下筆後，只要沒有遇到由前後相繼的向下的三筆形成的頂分型，那麼該線段就會延伸下去，直到遇到由前後相繼的向下的三筆形成的頂分型，那麼該線段就結束於此頂分型的頂，新的線段又從此頂分型的頂開始形成、延伸。
從向下筆開始的線段同理。
如圖2-4所示。
圖2-4 線段示意圖
逆向筆破壞（簡稱筆破壞）：指的是與線段逆向的筆打破前期相鄰的一逆向筆的起始點。
線段由與線段逆向的筆的頂底分型確定。找出線段，一般情況下首先要確定一個具有轉折意義的逆向的筆，該逆向筆必須形成筆破壞，但筆破壞不一定使該線段結束，線段結束當且僅當線段的逆向筆形成頂底分型。換言之，線段破壞的充要條件就是被另一線段破壞。
筆破壞類似最初衝動，線段破壞類似三思而後行。
中繼型漲停是指對原上漲趨勢的繼續或加速運行，它不改變股價原來的運行態勢，只改變股價原有運行態勢的角度和方式。這種漲停一般是在大盤出現震盪走勢時，個股形成橫盤整理後，所出現的漲停走勢。
華域汽車實戰案例圖1 華域汽車日K綫如圖1所示，2009年2～6月，華域汽車(600741)一直處於上漲趨勢中。3月18日，MACD齣現金叉，發齣入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後不久，3月30日，MACD齣現“DIFF綫與股價頂背離+死叉”的清倉信號。投資者要注意及時清倉齣場。
KDJ指標中的擺盪區間設裏爲0～100，而實際上，有些股票看盤分析軟件的J線則可能處於0值以下或者100值以上，這時KDJ指標中的擺盪區間就無法完整地顯示這些超越擺盪區間之外的J線值，此時有些分析軟件就會出現J線貼頂〔底)走平或不顯示的情況。如圖4-2所示。
如圖所示。 圖5-19 深物業A走勢圖圖5-19深物業A(000011)的一段走勢圖，圖中標記了三處MACD指標在零軸以上金叉的情況。其中有兩處是符合定義要求的，即1號金叉和2號金叉；3號金叉雖然快慢線在零軸以上，但它不屬於在零軸以上金叉的情況。
早盤旗形飄蕩是指:個股在早盤階段的走勢呈現旗形狀，即股價有一個上衝，隨後是持迴落狀，而且此時的MACD指標綫也同步運行，從高點逐漸嚮下運行，從形態來看，猶如迎風飄展的旗形。
走勢類型傳統股市理論中，走勢有三種分類：上漲、下跌與盤整。上漲：最近一個高點比前一高點高，且最近一個低點比前一低點高。下跌：最近一個高點比前一高點低，且最近一個低點比前一低點低。盤整：最近一個高點比前一高點高，且最近一個低點比前一低點低；或者最近一個高點比前一高點低，且最近一個低點比前一低點高。
KDJ指標的使用技巧1.K與D值永遠介於0到100之間。D大於80時，行情呈現超買現象。D小於20時，行情呈現超賣現象。2.上漲趨勢中，K值大於D值，K線向上突破D線時，爲買進信號。下跌趨勢中，K值小於D值，K線向下跌破D線時，爲賣出信號。 3.KD指標不僅能反映出市場的超買超賣程度，還能通過交叉突破發出買賣信號。
中航重機圖1中航重機日K綫如圖1所示，從2009年8月開始，中航重機(600765)的在底部震蕩築底，形成三重底形態，錶明市場上漲動能很強。10月15日，MACD指標齣現“DIFF綫與股價底背離+金叉”的看漲形態，為入場信號。投資者可以50%的倉位買入。之後股價不斷上漲，DIFF綫也嚮上突破零軸。
ＫＤＪ指標是技術分析人員經常使用的一種指標,此種指標的優點在於反應敏感,能給出非常明顯的進貨信號和出貨信號,如黃金交叉進貨,死亡交叉出貨,使用者易於掌握,只要看信號進貨出貨就可以了。
長線主力，顧名思義就是長期駐紮在一隻股票裏面的主力。他們很早就介入某隻股票，與大股東、董事會的主要人員關係密切，很早就知道公司的發展計劃，提前知道公司的一些重大決策。資金雄厚，野心勃勃，得心應手!他們是這個市場裏面的大鱷，以炒作股價爲主要手段獲取鉅額收益。
什麼是半導體？半導體是一種通常由硅構成的材料產品，其導電性比絕緣體（如玻璃）強，但比純導體（如銅或鋁）弱。它們的導電性和其他特性可以通過引入雜質（稱爲摻雜）來改變，以滿足其所在電子元件的特定需求。半導體也被稱爲半導體或芯片，存在於計算機、智能手機、家用電器、遊戲硬件和醫療設備等數千種產品中。
什麼是藍籌指數？藍籌股指數是追蹤 知名且財務狀況穩定的上市公司的股票，稱爲藍籌股。藍籌股爲投資者提供穩定的回報，使其成爲理想的投資對象，並被視爲衡量行業或經濟相對實力的指標。藍籌指數是領頭羊，這意味着新聞報道和分析師傾向於每天強調主要指數的表現，例如標準普爾 500 指數和道瓊斯工業平均指數(DJIA)。