三大汽車製造商是什麼？
汽車行業的三巨頭是指美國三大汽車製造商：通用汽車公司（GM）、Stellantis（STLA），前身爲菲亞特克萊斯勒和福特汽車公司（F）。三巨頭有時被稱爲“底特律三巨頭”。這三家公司都在底特律地區設有生產設施，因此它們的業績對該市的經濟產生了重大影響。三巨頭的員工由美國汽車工人聯合會 (UAW) 代表。
這些公司的主要競爭對手包括豐田汽車公司、本田汽車公司、現代起亞汽車集團和日產汽車公司等國際汽車製造商。
重點
- 三巨頭通常指北美三大汽車製造商：通用汽車、Stellantis（前克萊斯勒）和福特汽車公司。
- 在主導美國和全球市場數十年之後，三巨頭已經將重要的市場份額拱手讓給了來自日本、韓國和歐洲的汽車製造商。
- 三大汽車製造商的競爭對手包括豐田、本田和日產，這些公司以其可靠、省油的汽車吸引了忠實的客戶羣。
- 三巨頭都在電動汽車的開發上投入巨資，希望通過新的環保汽車系列奪回市場份額。
- 三巨頭在美國繼續保持較大的市場份額，但在全球範圍內，只有福特能夠獲得與其他全球品牌相當的市場份額。
瞭解三大汽車製造商
幾十年來，三大汽車製造商主導着美國和全球市場。然而，在1970 年代的石油危機和隨後的汽油價格上漲之後，日本汽車製造商開始削減三巨頭的市場份額。豐田、本田和日產吸引了尋求低價、省油汽車的忠實客戶羣。到 1980 年代中期，日本汽車製造商繼續向三巨頭施壓，並將其品牌擴展到豪華車系列。
在美國，汽車行業對該國整體國內生產總值 (GDP) 的貢獻率約爲 3%，2019 年汽車產量接近 1088 萬輛，2020 年汽車產量接近 880 萬輛。
從那以後，通用汽車、Stellantis 和福特汽車面臨着一系列其他挑戰，包括管理不善、勞資糾紛和生產成本上升。三巨頭的利潤（和虧損）被認爲是美國整體經濟狀況的一個指標。在 2009 年金融危機期間，克萊斯勒和通用汽車都關閉了數千家經銷商，申請第 11 章破產保護，並通過問題資產救助計劃(TARP) 的貸款獲得美國財政部的救助。
三巨頭的數字
通過查看一些關鍵指標，例如市值和市場份額，我們可以看到三巨頭的真正“大”。
市值
市值（也稱爲“市值”）是指公司已發行股票的總市值。公司的市值是一個簡單的計算方法，它將流通股數量乘以股票的當前價格。截至 2021 年 12 月 31 日，通用汽車的市值爲 918 億美元，福特的市值爲 857 億美元，而 Stellantis 的市值爲 590 億美元。
市值計算顯示了由股票市場決定的公司價值。相比之下，豐田同期的市值要高出 2506 億美元，這表明市場對豐田的重視程度高於三巨頭。
市場份額
市場份額是另一個值得回顧的有趣統計數據，因爲它顯示了公司相對於市場和競爭對手的規模。我們可以使用市場份額的百分比來比較三巨頭的銷售額與行業總銷售額。
2021年上半年，通用汽車是美國市場份額領先的汽車製造商，佔據了16.48%的轎車和輕型卡車市場。排在第二位的是豐田，市場份額爲 15.01%。排名第三的是福特，市場份額爲 11.92%，緊隨其後的是 Stellantis，爲 11.48%，本田爲 10.02%。
在收入方面，全球領先的汽車製造商是豐田和大衆。
然而，當我們查看全球市場份額時，我們對三巨頭的看法卻大不相同。 2020年，豐田位居榜首，佔據全球汽車品牌8.5%的市場份額。大衆以 7.8% 的市場份額位居第二，其次是現代 5.4%、福特 5.1%、本田4.8% 和日產 4.2%。顯然，曾經主導全球市場的三巨頭面臨着激烈的競爭，市場份額被日本、韓國和歐洲的汽車製造商所搶奪。
特別注意事項
三巨頭汽車和卡車的受歡迎程度一直面臨其他汽車製造商的反對，尤其是在美國買家尋求購買更多“跨界”汽車和 SUV 的情況下。展望未來，混合動力汽油電動汽車和全電動汽車預計將佔汽車銷量的越來越多。
隨着越來越多的政府頒佈要求在道路上轉向更高比例的電動汽車(EV) 的要求，這一點尤其正確。三巨頭都在電動汽車的開發和生產上投入巨資。三巨頭未來的成功可能取決於他們是否有能力說服消費者購買他們的汽車，而不是電動汽車製造商特斯拉汽車公司，後者是他們在電動汽車市場的最大競爭對手。
中國三大汽車製造商是什麼？
按市值計算，中國三大汽車製造商是比亞迪、上汽和蔚來。
日本三大汽車製造商是什麼？
按市值計算，日本三大汽車製造商是豐田、日產和本田。
德國三大汽車製造商是什麼？
按市值計算，德國三大汽車製造商是大衆、戴姆勒和寶馬。
韓國三大汽車製造商是什麼？
按市值計算，韓國三大汽車製造商是現代、起亞和雙龍汽車。