特斯拉 ( TSLA ) 是一家总部位于加州帕洛阿尔托的美国汽车和能源公司。该公司生产电动汽车和太阳能电池板以及电池和航空产品。2018 年末，美国证券交易委员会的一场诉讼提高了特斯拉的知名度。诉讼称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上就公司私有化的可能性发表了“虚假和误导性言论”。诉讼消息传出后，特斯拉股价下跌了约 10%。
然而，特斯拉生产的电池产品值得关注。供应商关系以及电池相关收入的表现可能是特斯拉的关键驱动因素。
重点
- 2015年，特斯拉更加积极地进军电动汽车电池市场。
- 2015 年，特斯拉能源公告推出了电动家用电池和电网电池解决方案。
- 此前，2014年，特斯拉就与松下合作，在特斯拉超级工厂共同合作，帮助该公司生产其所有电池。
特斯拉的努力
埃隆·马斯克是电动汽车公司特斯拉的联合创始人（兼代言人）。马斯克还负责航天公司 SpaceX，该公司将火箭送入太空，为国际空间站补充物资。他因拟议中的连接洛杉矶和旧金山的高速地下交通系统 Hyperloop 而闻名。
当人们抱怨特斯拉的全电动汽车对于中产阶级来说太贵，而且每次充电后的行驶里程太短时，马斯克承诺将与电池制造商合作，降低成本并提高效率。
当与电池供应商的合作进展缓慢时，特斯拉开始采取措施，更深入地涉足电池业务。随后，2015 年，埃隆·马斯克宣布该公司将开始生产太阳能电池。2015 年的公告有助于增强与供应商的议价能力，同时还推出了特斯拉自己的电动太阳能电池系列。
了解当前电池
电池是一种固态设备，可存储和释放电流，为各种消费电子产品、汽车、家用电器和其他设备供电。锂离子 (LiOn) 是大多数电池的关键成分。LiOn 也是大多数可充电电池的主要成分。可充电电池已广泛应用于许多应用领域。如今，从手机和平板电脑到笔记本电脑和电动汽车，各种产品中都可以找到它们的不同版本。
尽管微芯片和集成电路的功能已呈指数级增长，但体积更小、价格更便宜的电池技术却落后了。锂离子电池的改进很小，而且进展缓慢。
在现代智能手机中，计算工作被压缩到设备的一小部分，而电池占据了大部分可用空间。电池也是设备总成本的一个重要因素。对于电动汽车来说，问题更加复杂。电动汽车本质上是一排装在轮子上的电池组。在引擎盖下，你会发现电池和电池充电的发动机，这减轻了对汽油的需求。
然而，锂是一种不稳定的物质。因此，电池必须精心制造，以免在典型的车祸中受损。即使少量接触空气或水也会导致锂起火。确保每个电池都正确密封和固定是一项额外的成本。
特斯拉汽车电池
2015 年开始生产太阳能电池，帮助特斯拉更进一步地进军电池业务。这也让它在生产自己的汽车电池方面获得了更多的优势。
自 2021 年起，特斯拉与松下合作制造汽车电池。松下还支持特斯拉超级工厂的所有电池制造工作。此次合作为松下提供了超级工厂的很大一部分空间，从而简化了松下贡献的运输，使整个制造过程更加简单。
该公司在电池业务中的地位日益提高，这帮助其不断改善汽车的成本结构，同时保持了对竞争对手的较大领先优势。特斯拉和松下这两家公司目前正寻求使用一种可以降低生产成本的原型电池。
2021 年基础设施投资与就业法案将为电动汽车行业提供支持——该法案总计 5500 亿美元的资金中，有 75 亿美元将用于投资覆盖全美的电动汽车充电站网络，这可以解决电动汽车的主要缺点之一——缺乏充电站。
特斯拉能源电池公告
伊隆·马斯克 2015 年 5 月的声明备受期待。2015 年 5 月，马斯克宣布成立特斯拉能源公司，将公司业务拓展到一个新的报告部门，现在称为能源生产和存储。两款首发产品是家用电池和电网电池。
新电池实现了电力存储的概念。为了支持这一领域，该公司在内华达州沙漠建造了一座巨大的电池工厂（恰当地命名为超级工厂）。其愿景是在全球建立多达 10 座超级工厂。
21亿美元
2021 年前 9 个月特斯拉能源生产和存储部门创造的收入——占公司总收入的 5.8%。值得注意的是，21 亿美元的收入同比增长了 69%。
特斯拉的 Powerwall
Powerwall 是家用电池。第一代 Powerwall 于 2015 年推出。2016 年 10 月发布了升级版 Powerwall 2.0，存储容量是原版的两倍。2021 年，两块 Powerwall 电池及其配套硬件的价格为 17,000 美元。根据研究和比较太阳能安装价格和公司的平台 EnergySage 的数据，安装费用也从 12,000 美元到 16,500 美元不等。
要将 Powerwall 安装为太阳能加储能系统的一部分，需要太阳能之类的能源系统。平均 5 千瓦 (kW) 太阳能系统的成本在 9,000 美元到 15,000 美元之间，具体取决于位置和设备。
虽然在初期阶段，安装太阳能加储能系统的成本可能比其他选择更高，但这是值得的投资。Powerwall 可用作备用发电机。特斯拉车主还可以将 Powerwall 用于家庭和电动汽车充电。
请注意，特斯拉将其 Powerwall 与 Solar Roof 产品（之前单独出售）捆绑销售。与太阳能电池板不同，Solar Roof 可取代房屋的整个屋顶 — 用钢化玻璃板取代标准瓦片。
特斯拉的 Megapack
Powerpack 是一种电网电池，正在逐步淘汰并被 Megapack 取代。这种电池旨在为不止一个家庭提供电能。最大的优势之一是能够将整个互联生态系统完全脱离电网。Megapack 还以其非凡的备份能力而闻名。Megapack 的复杂性限制了其大规模使用。
电池竞争
特斯拉在电池制造和汽车电池方面严重依赖松下，尽管该公司最近试图减少这种依赖。其他电动汽车制造商也在取得进展。
在家用和电网电池领域，特斯拉并不是唯一的制造商。在家用太阳能电池领域，特斯拉的竞争对手包括 LG、Orison、Sonnen、SimpliPhi Power 和 Sunverge。在电网能源领域，竞争对手包括 Strata Solar、AES 和 NextEra。
电动汽车电池和太阳能电池充电技术正在不断发展。对于购车者来说，特斯拉汽车的价格仍属于豪华跑车级别，但这些价格正在下降。
对于家庭和电网能源，目标是通过储存能源来降低成本。使用储存能源可以显著降低家庭和电网成本，但制造和安装成本仍然使实施成本很高，这需要长期使用才能获得实际投资回报。
值得注意的是，特斯拉仍然是一家严重依赖汽车销售、租赁和相关服务的汽车公司——2021 年前 9 个月约 94% 的收入来自汽车业务。同期能源生产和存储部门的毛利润为负 7800 万美元。